北京部分路口的交通拥堵是一个不争的事实，造成这一问题的原因很多，但其中一个主要原因是机动车与非机动车混行，造成交叉路口车流量过多过密。这个问题是不是能够解决？笔者经过观察，将个人想法提出，供有关方面参考。

　　首先，在有条件的交通干线路口，设置自行车左转弯平面立交车道，类似于现在西单十字路口机动车的行驶路线。取消现行的自行车左转弯等待线。左转弯的自行车先驶入左转弯道等候，待左转向直行信号灯亮时，与直行车辆一起通过，自行车左转弯道大概可容纳50辆自行车通行。

　　其次，关闭一些干道交叉路口，减少路口车辆密度，提高车流量。如建国门至大北窑路段，数百米之内有3个交叉路口，严重限制了车流量。如果能关闭赛特路口和贵友路口，车辆通行量将大大提高。由西向东的车辆可至大北窑桥下掉头(包括公交车，就像现在的翠微路路口封闭后，公交车至公主坟立交桥下掉头一样)，自行车和行人可通过过街横道和保留的交叉路口横穿长安街。

　　再者，是否可考虑今后在城市道路改造时，应尽量减少干道路口设置，并在干线附近设置或利用胡同作为平面立交，解决车辆的左转问题。

　　　　　　　　　　　　　　　　　北京市政协 胡朝凯

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