昨天上午10时30分，在北四环万泉河立交桥上，市民们企盼已久的北四环举行了隆重的通车剪彩仪式。贾庆林、刘淇、杜德印、汪光焘等市领导出席了仪式。至此，全长21.5公里、包含了多项高科技成果的北京四环路融入了北京城市交通干线网。

　　15分钟横穿京城

　　北四环通车以后，全长65公里的四环路已经全部贯通60公里，只剩下西四环5公里要到明年6月通车。按照高速公路标准设计的四环路是北京最快的城区道路。原来北三环一直道路不畅，不到20公里长的距离经常要走四五十分钟才能通过。而昨天记者驱车行进21公里长的北四环时，只用了不到15分钟。按照100公里的设计时速，沿四环路驱车绕北京转一圈也只用50分钟。

　　北京市公联公司高级工程师周正宇介绍说，东四环通车时，分流了东三环30%的车流量。现在车辆通过四环路可以到达北京的各个方向，从三环路分流的车辆将会更多。同时北京向外辐射的7条高速公路第一次被高速路连接起来，形成了高速路网，所有过境车辆可直接穿过北京，既减轻了城区道路压力，也减少了车辆在京时间，对北京造成的各种污染也相应减小。

　　省了两年和20亿元

　　记者了解到，四环路本来计划建5年，实际上从1998年10月东四环动工，到明年6月份西四环竣工，四环路实际建设时间不到3年。周正宇还向记者透露了一个消息，四环路预算投资98亿元，经过优化设计方案和规范施工程序等，投资整整节省了20亿元。

　　中关村段多花2亿元

　　尽管四环路总投资节省了20亿元，但在北四环路中关村路段却增加了2亿多元投资。该路段横穿中关村科技园区腹地，道路两侧全部是科研院所、高新技术企业以及高等院校。为了最大限度地降低过往车辆的噪音和其他污染，给科技园区营造一个良好的科研环境，该路段2.7公里长的主路被沉到平均7米深的地下，在主路上方建成6座与地面平行的跨线桥，人走在桥上，车走在桥下，形成了中关村一道独有的景观。该段辅路则是按照长安街标准铺设，为辅路中最高标准。(晨报记者黄东江)

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