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广州发生沉船事故 打捞方案已经确定

http://www.sina.com.cn 2000年11月15日10:43 新快报

  记者昨天上午10时许接报后于中午紧急赶到虎门大桥下,远远看到有“华南第一吊”之称、曾参与“烟台海难”救捞的红色“南天龙”大型起重船泊在大桥西侧约500米处,江面上有一条黑色的重油污染带在随水飘浮。但江边从士多店到派出所都没有人知道发生了撞船的事。

  下午3时半,记者接到消息:沉船已经用仪器找到,与凌晨接报的出事地点相距0.33海里(约610米),从桥西到了桥东。记者随即乘快艇前住“南天龙”,江面上飘来明显的难闻油污气味。据广州海上救助打捞局麦主任介绍,由于已经涨了两次潮,部分漂流的油污又从珠江口倒流回来飘散,给确定沉船位置和清污工作带来了难度。

  记者与10名打捞人员乘坐小方驳船一同前往沉船地点。中但见大片大片的浮油漂在水面上,油污味更加令人难受。一到沉船地点,探测仪就发出了警报声,有11年打捞经验的杨先生告诉记者,他们已经用探测仪和定位GPS测到在这里有沉船,现在潜水员下去进一步确认。下午4时20分,潜水员下水后通过潜水电话传上来了第一句话:“报告,水下有一沉船,已经被我摸到。”4时34分,双手沾满黑色石油的潜水员浮出水面后告诉记者,沉船成90度翻转,水深是27米,因水流很急和有油外露,看不清船的其它详细情况。

  下午5时左右,有900吨吊力的“南天龙”驶来开始布锚,并待深夜平潮时再派潜水员下去探明沉船情况。

  记者随后坐快艇前往在沙角16锚的挪威籍“宝塞斯”号,一路上,黑黑的石油呈带状漂浮在水面上。一个小时后,记者看到巨大的红色“宝塞斯”静静地停在那里,船头和左前侧有撞击的痕迹,上面撒满了黑色的石油,除此外没有大的损伤。记者用英语对船员说想上船采访,但被拒绝。

  昨晚8时记者离开现场时,广东海事局正与P&I(船东护保协会)谈“宝塞斯”150万美金担保问题,责任认定也尚未完成。

  由于现场水流很急,沉船正在主航道中间,船上的具体漏油量尚未探明,打捞具体方案要到今天凌晨才能明确。但广州海事局钟处长告诉记者:从江面的油污漂浮情况看,沉船六个舱的油肯定没有全部漏完,应该还有几个舱是完整的。现在关键的问题是如何减少打捞时沉船重油的进一步污染。


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