--两人失踪，事故原因正在调查之中

　　本报讯 昨日凌晨2时10分，一艘2.4万吨级的挪威籍化学品船“宝塞斯”号与广东肇庆籍油轮“德航298”号轮在虎门大桥上游1公里处发生碰撞。“德航298”号当即沉没，船上5名船员全部落水，其中3人获救，两人下落不明，该船沉没后所载重油流入江中，初步估计油量约为60—100吨，重油已随风向与潮水漂移造成大面积污染。事故原因正在调查之中。事发前20分钟两轮同时开出，后挪威轮撞沉中国轮，两人失踪。

　　“德航298”号是一艘小型油船，吨位为150吨，载有230立方米重油，“宝塞斯”号(Bowcecil)为化学品船，船上装有大量化学品。事发前20分钟，两船同时从一个化工品码头开出，其后，“宝塞斯”号在离虎门大桥1公里处从后方压向同一方向的“德航298”号，油轮被撞坏，并迅速下沉，最初估计为虎门大桥以北200米处。5名船员全部落水，3名船员被途经的船只救起，仍有2人(1男1女)下落不明，而“宝塞斯”号仅船首有划花痕迹。

　　3名遇救船员立即被送往虎门太平人民医院，经治疗诊断，其中一人重伤，另两人轻伤，性命无碍须留院医治。“宝塞斯”号则被广东海事局滞留，停泊于虎门大桥以南锚地。

　　30分钟后两艘拖轮赶到现场

　　事故发生后，广东省海上搜救中心立刻通知各部门，全力救助失踪人员，并通知下游各港做好油污监控和清污准备，广东海事局一方面向过往船只发出警示，并立即指令各专业人员，派出2艘拖轮和5艘监督船，于2时40分到现场进行救助。第一艘清污船也于6时30分钟赶到现场。9点30分，广州救捞局“南天龙”号打捞船受命后紧急赶往现场，于11时30分左右到达。

　　中午11时本报记者赶至失事水域

　　中午11时，记者赶到失事水域，看到几艘巡逻艇正游弋在江面，搜索失踪者，江面沉船处，仍不时有大块黑色重油冒出，一艘巡逻艇正拖着长长的围油栏，对油污进行堵截，不远处，“南天龙”号停船待命。下午1点20分时左右，该船派出一艘工作船，有海事局人员介绍说，这艘船上有潜水人员，准备先探测难船的具体位置，以及油舱的损伤情况，“南天龙”号在探摸完成后将定位打捞。

　　15时30分38艘船只形成4道防污线

　　据了解，到15点30分左右，现场已调派了各类船只38艘，其中清污船19艘，在重点区已经放下围油栏2000米，形成四道防线。根据安排，今晚天黑时分，将基本完成对重点污染区的控制和清理，天黑后主要对正漂移的上下游油污带进行严密监控，明晨继续作业。广东海事局同时也通知东莞、中山等地，确保在油污上岸之前将其清理。目前，油污扩散尚未失控。

　　15时52分记者赶至重污染区

　　15时52分，记者随广东海事局局长汪湘涛乘船到了离失事地点20公里处的18号浮标。记者看到海面上已经漂满了深色的重油，呈块状分布，集中于18号浮标东部海域，可以看见整个海面已呈现出深蓝色的大块斑点，在阳光照耀下相当刺眼。细看时，部分油污染区呈黑色，有油类物品的特殊光彩，一些油块已经扩散，呈现出树纹状的纹路。

　　记者了解到，目前油污带分布在3个区域，重点污染区为18号浮标东部水域，扩散面积大约有10公里长，宽度为1公里，由于风向、潮水、以及过往船只较多的关系，油污已经被打散，现场查勘表明厚油块比较少，并且尚未向岸边扩散。另两个污染区为18号浮标以北4公里处和东南2公里处，长度均为500米左右，一些油污带宽度大多为8—10米左右，有些油块已成分散的油星。由于目前对于沉船的摸探仍未完毕，到底有多少重油漂出尚无确切数字，有专家估计为60至100吨左右。(记者 曾平治 通讯员 梁宗 李东育 朱浩斌 陈清)(南方都市报)

　　最新动态：明天下午打捞沉船

　　下午4时50分，记者离开油污清理现场时，发现番禺、深圳等地清污船正继续赶来，一些调来清污的民船也已到位作业。下午5时50分，记者到达虎门大桥底码头时，“南天龙”上传出消息，沉船具体位置已经探明并非处在大桥以北200米处，而是以南200米处，漂移了近400米，南天龙号已经定位在沉船处，预计于明天下午将沉船打捞出水。两名失踪船员仍然下落不明。

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