本报讯自1996年12月上海港龙吴港务公司开通我国首条内贸集装箱班轮航线以来，其内贸集装箱发展便驶入了“快车道”，预计今年吞吐量可达30万标准箱，已基本确立了枢纽地位。这是日前在沪召开的“全国内贸集装箱运输发展研讨会”上传出的信息。

　　据介绍，今年1月至9月，全国内河港的集装箱吞吐量总计达192万标准箱，同比增长44%，预计全年可完成270万标准箱。迄今为止，全国已有55个内河集装箱港口开展了内贸集装箱运输业务。目前以龙吴港为中心，联通全国40个港口、10多家船运公司加盟的我国内贸标准集装箱水运网络已经形成。集装箱班轮已定期挂靠武汉、宜昌、涪陵、重庆等15个长江沿线港口。

　　随着我国西部大开发的深入，内河集装箱运输的重要性正日益显现，因为它具有成本低、运量大、污染少的优势，符合我国经济可持续发展战略的要求。航运专家指出，当务之急是建立合理的集装箱运输网络，大力调整船舶结构，提高港口技术装备水平。记者 刘珍华

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