新快报讯 (记者 左志红) 记者日前从省交通厅得知，一度禁行汽车的潮安江东大桥已从本月16日开始放行10吨以下、行驶速度在20公里/小时以下的车辆。

　　国庆前夕，花了500万元只用了13年的江东大桥宣布为危桥而禁行汽车一事引起社会轰动。交通厅有关领导承认，该桥施工质量确实存在问题，但河道变迁、下游过度采沙是对该桥最大的威胁。据介绍，13年来河床最大下降量为9.8米，超过设计的一般冲刷与局部冲刷之和2米。

　　省交通厅基建处一位处长称，江东大桥禁行汽车是当地县政府作出的决定，经40多天实际勘察检测证实，该桥可以通行小吨位车辆，如当地常用的3、4吨左右的农用车。目前，施工单位正在加紧作方案，争取在明年汛期来临之前加固好所有存在问题的桩基，确保桥梁安全。

　　交通厅专业人士向记者介绍，限量采沙对疏通航道有益，但过量采沙会使河床下陷加快，冲刷桥梁的地桩，使其根基不稳，有关法律也规定桥上下游200米之内不准采沙，而实际上许多人就在桥墩附近大量采沙，江东大桥就是一例。8月下旬，潮安另一座长50米的桥也因采沙过量而倒塌，当交通厅有关人员赶到现场勘察时，发现该桥旁边还有人在采沙；而赢得“鲁班奖”的高明大桥也出现问题，目前已采取保护措施。据悉，采沙只需水利局和矿产局的许可证，不需经航道部门许可，因此出现乱采滥采现象。交通部门呼吁有关方面重视过度采沙的危害，制定有效措施保护桥梁。

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