早报记者马天帅 实习生陈静 记者昨日在彭州市看到，所有的出租车车体上都贴着“2元起价，欢迎乘坐”的广告，据了解，在成都地区花2元钱“打的”，仅彭州一处。

　　市民打的便宜了针对出租车降价一说，彭州市车管所出租车管理办公室伍道忠主任称，所谓“降价”实际上是改变计费方式。以前彭州的出租车在二环路以内都是5元钱的通价，而此次则改为起价2元，每公里1.4元的计费方式。目前彭州市有100多辆出租车，以前的计费方式太死板，一般老百姓承受不起，出租车司机也希望能降低收费，但由于油价和各种规费太高，想降也没有降的空间。现在，彭州市所有的出租车都改烧天燃气，成本下降了许多，经过调整，出租车所缴各种费用比以前少了上百元，所以改变收费方式的时机已经成熟。

　　尽管出租车管理部门否认这是降价行为，但乘客却真实地感到“打的便宜了”。一位经常乘坐出租车的刘姓男子告诉记者，现在打的虽然要论远近，但平均下来每次也就3至4元，确实比以前5元的通价要便宜些。

　　的哥都说赚了记者随机采访了彭州市一些出租车司机，大多数人的反映是降价后比以前是“赚了”。据一位姓李的出租车司机介绍，以前每天的营业额好的时候也就在百把元，不好的时候只有几十元，现在一天下来，一般的时候也有100多元的营业额，好的时候能够有300多元的进账。他说：“从每个乘客来看，我们是收入少了，但有更多的人乘坐。收入自然高些。”他表示，改烧天燃气后，气钱要比原来的油钱便宜得多，他们可以开空车兜客，这也是客源增加的原因。

　　三轮车生意少了彭州市的三轮车夫明显感到了出租车降价给他们带来的压力。一位三轮车夫说“以前出租车都是‘坐揽客人’，现在的出租车比我们都还活跃。我们的生意简直叫他们抢惨了。”据多名三轮车夫反映，他们的收入比原来至少减少一半。

　　出租车降价是不是抢了三轮车的生意呢？彭州市工商局办公室刘主任称，目前还没接到三轮车对出租车降价的投诉。她认为，是不是不正当竞争要看出租车是不是低于成本价在运行。

　　彭州市一出租车公司经理认为，出租车降价是势在必行，市场经济对各行业都有冲击力，不存在保护谁排挤谁的问题。针对“挤垮三轮”一说，彭州市车管所出租车管理办公室伍主任称，出租车降价肯定会对三轮车造成冲击，但用先进的交通工具逐步代替落后的交通工具是必然的。

　　新闻杂谈成都会不会跟着降

　　已经被成都打折商战吊高了胃口的成都市民，看到彭州出租车打折的消息后，可能会立即作出反应--成都市区的出租车也打折吗？进而更要问--成都市区的三轮车也要打折吧！

　　在正常的市场条件下，商品和服务价格涨价或降价并不能由哪个人的主观意愿来决定，也不是某个行业可以主观上“保护”得住的。成都的出租车和三轮车近年有了很大的发展，但很难说能受到多数市民的青睐--公共汽车爆满如故、“火巴耳朵”禁而不绝似乎就是明证。究其原因，无非是价格水平超出了经济承受能力而已。

　　前不久成都部分电影院在全国率先推出“5元看大片”，其结果也证明了“价格”在很多时候，都是人们决定掏钱的首选因素。对成都商战，虽然有许多不同的看法，但效果是明显的，不打折就没有那么多人打拥堂去购物！

　　彭州的出租车降价后并没有减收，下一个降价的地方在哪里呢？(肖逢)

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