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市场终于说话浙航部分航班开始降价

http://www.sina.com.cn 2000年11月22日05:35 中国青年报

　　近日，中航浙江航空公司宣布，该公司杭州至温州的机票价格下浮，由过去的500元降到400元，降幅达20%。这一举措在浙江航空市场引起强烈反响。

　　中航浙江航空公司市场部经理俞生浩介绍：“自2000年11月20日起，杭州到温州的冲8支线客机单程机票下浮100元，比A320、波音737等大型客机的票价便宜20%。”

　　他特别强调：“我们实行降价并不违反民航总局的机票‘禁折令’。民航总局早已出台《关于支线飞机旅客机场管理建设费和票价政策的通知》。根据《通知》精神，各省航空公司有权在调研的基础上，对省内航线的票价实行浮动，可以上浮，也可以下浮。多年来，我们民航的票价制定有不合理的地方，同一航线，不论飞机大小、不论飞行时间长短，都实行统一价格，是不符合价值规律的。”

　　据悉，目前在杭州至温州航线上投入使用的，有A320、波音737和冲8三个机型。其中冲8是小飞机，只有52个座位。每周，浙江航空公司和中国南方航空公司有20多个航班在两地往返。

　　浙江航空公司在杭州至温州航线上，每周有十几个冲8机型的航班，但是只有3个班次票价实行下浮。记者研究后发现，浙航实行下浮票价的航班，从起飞时间上看，恰好和南方航空公司的航班紧紧相连。

　　俞生浩说：“选择这几个航班降价，确实是因为市场竞争。过去，杭州到温州的航线是浙航一家垄断的。今年7月，南方航空公司也开始跑这条航线，两家就有了竞争。南航在这条航线上使用波音737，同等票价，人们当然更愿意坐大飞机。我们针对南航的航班，安排这几个航班降价，就是希望能抢回一些市场份额。”

　　记者问，在燃油涨价的同时，却降低机票价格，是否会影响航空公司的经济效益？俞说：“在降价之前，已考虑到这个问题。但既然选择这3个航班，就说明这3个航班真的‘吃不饱’。对航空公司来说，飞机起飞时还有座位空着，是最大的浪费。我们实行降价，是特定环境下的特定措施。我们已飞了一个降价航班，效果明显。”

　　中国南方航空公司有关人士在接受媒体采访时表示，对浙航的降价表示理解。

　　记者从有关渠道了解到，由于民航总局只同意各省航空公司对省内支线航线的票价实行浮动，因此实际上，南航没有权力调整该公司杭州到温州航线的票价。如果浙航把所有航班的价格都降下来，南航除了服务质量外，在价格上将没有招架之力。

　　对此，浙航有关人士笑称：“主动权在我们手里，南航的运量毫无疑问要下来，他们肯定是‘无可奈何花落去’。但出于效益考虑，我们暂时不考虑扩大降价范围。”

　　业内人士称，这是一场打不起来的价格战。但多年来，同一航线，不论服务质量好坏，机票价格铁打不动的情况，却因为市场竞争有了改变，这对中国民航业而言，确实是一大进步。(本报记者　蒋韡薇)