本报讯 由郑铁建设集团三公司承建的陇海铁路郑州段客运复线特大桥，经过建设者们4个多月的日夜奋战，于11月21日下午3时成功合龙。

　　陇海铁路郑州客运站至郑州东站约3公里为单线，恰如“瓶颈”。由东向西进郑州站的客车往往要在郑州东站待备，直接影响了列车速度。该桥全长1063米，东起郑州东站，向西依次跨越郑州市区城东路、陇海铁路货运上行线、紫荆山路，到新郑路。自今年7月份开工以来，600多名建设者克服行车干扰大、施工场地狭窄、阴雨天气多等困难，昼夜不停地轮流突击作业。施工中，建设者们狠抓工程质量，争创“精品工程”。4个月中，共打钻孔桩223根累计5878米，修建桥墩及承台56座，灌注混凝土2000多立方米，架梁55孔。经检测，钻孔桩合格率为100%，优良率为91%。该桥的建成，为陇海铁路大提速，彻底解决郑州东至郑州西旅客运输长期处于单线运行的“瓶颈”问题，也为郑州市南大门城东路、紫荆山路跨陇海铁路立交桥早日开工争取了时间。河南日报(本报记者 于亚男 本报通讯员 邓万军)

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