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民营企业家买断吉林-北京的航线

http://www.sina.com.cn 2000年11月23日07:41 中国青年报

　　本报讯 (记者李己平)吉林市民营企业家尹维君终于下定决心，把北京与吉林市之间的航线包下来经营。

　　11月21日，吉林市在北京召开新闻发布会，宣布明年初将恢复举办一度中断了的国际雾凇冰雪节。发布会的核心是“三方誓言”，民航和旅游界及吉林市政府为建设大旅游市场作出承诺。买断中国国际航空公司京吉航线的尹维君成了会上的新闻人物。

　　吉林市众运航空服务有限责任公司董事长尹维君声明，买断航线经营首先是市场行为。吉林市有日伪时期建设的二台子机场，历史上最高峰时，一周有9班飞往北京的班机。前些年吉林市经济景气一度下降，出航人数剧减或绕道长春，客座率只有38.4%，以至于成为民航界的“垃圾机场”，谁飞谁赔钱。最近3年，吉林市各项事业有很大发展，当地的自然资源松花湖、雾凇、滑雪场焕发出旅游优势，对航空的需求增加。

　　尹维君承认，政府的支持也是他能最终下定决心的重要原因。市委、市政府决定将吉林市建设成国家级旅游名城，没有空中优势，显然是缺憾。出于财力和经营的考虑，吉林市决定委托民营企业来投资经营这一航线。

　　尹维君是吉林市10大民营企业家，过去从事房地产开发，其业务触及旅游业。

　　众运公司总经理刘文斌告诉记者，该航线从11月3日起正式由该公司包线经营，所用飞机全部是波音737-300型。政府预计将投入部分启动资金。

　　刘文斌没有讳言：“从最近经营情况看，经济效益不乐观，这也是预料中的，市场正在培育之中。市政府明确提出，开展‘一张机票游吉林’、‘一张机票游北京’旅游活动，通过机票打折，旅游设施和景点让利，保证游客出一张机票的钱就能游玩全城。”

　　虽然经济效益尚不理想，承担着经营风险，但吉林众运并不悲观。尹维君说，从市区到机场的一级公路正在铺设中，机场设施也在改善。其次，作为民营航线，经营有一定的灵活性，现在的客座率已经比包线前明显提高，可望在春节前后出行旺季保持65%以上的盈利点。