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本报讯(记者郑勇)就像拧螺丝一样,随着钻头的旋转,地下的土层被向后传送。这就是本市引进的“盾构法”施工技术。昨天,本市研制的首台盾构机--京盾一号试运转成功。今后地下管线施工可以不用“开膛破肚”了。 这台专门针对北京地区含水沙卵石地层而研制的盾构机,直径达3.63米,是本市的重大科研项目。长期以来,我国城市排水管道及地下工程均采用开槽施工,工作效率较低。而发达国家则大量采用机械化、自动化程度较高的隧道掘进施工,被称作“盾构法”。60年代后期,盾构法开始大量应用于城市地铁和大型城市排水隧道施工。目前,本市在亮马河污水干线工程中率先引进日本盾构机施工,结果日掘进速度达20余米,工作效率是过去传统施工方法的20倍以上,而且基本上不拆迁地面建筑物,并有利于保护地下水资源。同时,在地铁5号线试验段施工中也将使用盾构技术。据了解,进口一台盾构机约250万美元,本市研制、制造的盾构机只需1000万人民币。
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