本报讯：(记者 王洪伟 通讯员 仁达) 广州市汽车行业一改连年亏损的局面，今年可赚8亿元。这是昨天上午广州汽车工业集团公司有关负责人向前来视察的市人大代表介绍时透露的。他说，广州汽车工业历经沧桑，如今终于形成了以广州本田为龙头，由小轿车、大客车、轻型客车、摩托车以及汽车零部件等组成的良性产业体系。

　　据介绍，目前广州国有汽车企业达140多家(包括摩托车)，涉及资产总额在200亿元以上。今年以来，广州市加大国有企业改革步伐，在着力扶持广州本田汽车有限公司的同时，一方面对客车工业进行重组，在付出了裁员3000多人等代价后，实现了人才、产品、技术等资源优势的集中，避免了内部的恶性竞争。今年6月，客车工业就止住了每年亏损5000万元的势头；另一方面，对广州的零部件企业也进行了重新整合，关停了一批效益差甚至是没有效益的企业，精挑了50多家有发展前途的企业集中发展，把原有的各种资源优化组合，今年也实现了止亏。另外，在全国共有8个城市实施“禁摩”政策的大环境下，五羊本田摩托车尽管产量比去年下降了10万辆，但仍通过各种措施，使利润水平保持了去年的水平。

　　经过努力，广州汽车工业企业转制率在85%以上，产业结构特点更为明显，形成了以广州本田为龙头的由小轿车、大客车、轻型客车、摩托车以及汽车零部件等方面组成的良性产业体系，实现了全行业的彻底扭亏，总产值达150多亿元。

　　据悉，广州汽车行业按这种势头发展，到2005年将实现500亿元的产值，对全市的国民经济发展，真正起到支柱产业的作用。

　　在工作汇报过程中，广州汽车工业集团公司负责人还提到，目前国内的汽车研究开发水平还十分低下，只相当于80年代中期的国际水平。他介绍说，目前国内的汽车产业税赋偏高，约占成本的一半左右，但返还给企业作研发用途的却几近于无，不利于汽车工业的发展。

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