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人家提速他降速广梅汕客列究竟怎么了

http://www.sina.com.cn 2000年12月02日11:22 南方网

　　本报讯(记者林伟明) 好不容易盼来铁路客列提速，以为能免受慢慢爬的磨蹭劲。但旅客今年在广梅汕铁路上乘坐客列，感受到的依然是“蜗牛”，不仅速度没提高，反而降速，且几乎每趟都晚点，最长达1个小时，最短也有30分钟左右。

　　因工作关系，记者常坐的广梅汕客列是往返广州东到汕头的特快K555和K556(原来叫K5和K6)。去年每趟车都能准点发车，也基本能准点到达。今年全国铁路客列提速，广梅汕的客列偏偏不提反降。仍以上述特快为例，原发车时间为每天下午4时05分，当天晚上10时06分到达揭阳，如今从广州东发车时间提前到每天下午3时58分，但到揭阳市的时间却推迟到当晚10时26分，前后加起来反而慢了27分钟。在这种情况下，还有乘客反映这趟车趟趟晚点。这究竟咋回事？为探个究竟，记者最近专门乘坐这趟车并作了记录。

　　11月29日下午3时58分，记者乘上K555从广州东往揭阳。列车开出广州东不到25分钟就停下了，停留时间6分钟。晚上7时到达河源站，一停就是20分钟。以前还常听到列车上的播音员在此时播出致歉的话，但这次连致歉的话语也没了，许是怕旅客心烦。说到烦，记者旁边的一位男士就叫了：“老是晚点，简直是谋财害命。”

　　列车于当晚8时25分到达龙川站时，播音员播报晚点35分钟了。记者便问胸牌为091号的列车长为何今年每趟都晚点，她表示同情，说同样焦急，但晚点的问题她们解决不了，也不知啥原因，这要她们的上级才知道、才能解决。

　　晚点还在继续。到达兴宁站时，这趟车已晚点40分钟。也许列车上的工作人员也不喜欢晚点，急赶慢赶，到达揭阳站时已是晚上11时05分了，比准点到达时间仍是晚了39分钟。一位乘客下车时嘀咕：听列车员说，她们有向上反映呀，可这晚点老是不见改，这究竟是怎么回事呢？