本报讯(记者杨斌、通讯员许东雨) 由于国产化率达到70%以上及实现项目招标等原因，广州地铁二号线每公里的造价将控制在5亿元以下，这比一号线平均每公里7·２亿—7·５亿元的造价要低三成左右，但整体建设质量却决不会比一号线差，这是广州地铁总公司总经理卢光霖在昨日的有关通报会上透露的消息。

　　据介绍，按照国家要求，二号线的国产化率必须达到70%以上，地铁公司按照严谨的招标程序选择施工、监理和设计、咨询队伍，尤其是在设备采购方面全面实行了公开招标。仅参加机电设备招标资格预审的厂家就多达500余家。到目前为止，二号线土建结构工程33个招标项目预计合同价为28·３3亿元，与初步设计概算总价35·７5亿元相比，下降了20·７6%；机电设备已完成评标的45个项目，合同价与概算价相比下降了16%，据测算，二号线每列车的购买价为101万美元，这比一号线每列车158万美元的购买价下降了36%。

　　虽然总造价大幅下降，但据卢光霖介绍，二号线的整体建设质量将决不亚于一号线。甚至在某些方面还使用了更为先进的设备或技术，比如采用了屏蔽门及集中供冷系统，将单程票及储值票换成无接触IC卡式(2002年上半年一号线也将逐步换成IC卡)等。(南方都市报)

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