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广州地铁二号线有望提前“出世”(附图)

http://www.sina.com.cn 2000年12月04日16:50 羊城晚报

图：本报资料图片

　　本报讯记者韦为、通讯员许冬雨报道：昨天，地铁二号线传来喜讯：目前全线工程进展顺利，有望在2002年底延长开通三元里至晓港路段九个站点(原定只开通火车站至江南西七个站)；原计划全线开通(三元里至琶洲)要到2004年6月，地铁公司将在保证质量的前提下，争取2003年底“秋交会”时提前贯通。

　　截至11月30日，二号线主体工程的征地拆迁已基本完成，其中征用土地397087平方米，房屋拆迁仅489户，拆除各类建筑物5.64万平方米，远少于一号线(拆迁2万户房屋、拆除110万平方米建筑物)。

　　地铁公司介绍，目前二号线全线24个标段33个工点的土建工程已全部动工，到今年底，将完成投资8亿元，占年计划的110%，资金到位形势良好。

　　据悉，由于国产化率达到70%以上，并实行全面公开的项目招标，地铁二号线的造价将控制在每公里5亿元以下，比一号线每公里7亿余元约低三成。但地铁总公司负责人保证，二号线的整体建设质量决不会比一号线差。

　　运营525日无大事故，日均客流17.5万

　　“一号线”今年亏2200万

　　地铁公司有信心十年内赢利

　　本报讯记者韦为、通讯员许冬雨报道：昨天，广州地铁总公司宣布，从去年6月28日开始正式营运的地铁一号线，已实现连续525天无责任行车重大、大事故，无责任乘客伤亡事故等，这在世界地铁中是极难得的。预计本月中旬，一号线可按计划通过国家验收的全部工作。

　　据介绍，今年截至11月，地铁一号线日均客运量17.51万人次，比去年增加2.39%，列车正点率99.56%，预计全年将实现运营收入1.9亿元，未计提折旧的运营亏损降至2200多万元，收支朝着良好方向发展。

　　对于目前一号线客流仍未达到预期目标，地铁总公司总经理卢光霖说，这与一号线行车区域周围无大型密集住宅区，而且几年前预计的中山路客流量如今起了变化有关。他介绍，除香港外，世界上的地铁很少能赢利，但广州地铁有信心将赢利作为10年发展目标。预计10年内，广州将建成总长逾129公里的轨道交通网络，运量上去后，成本可望有较大下降。

　　“三号线”明年动工

　　列车时速提高一半；2002年，广州地下将三线一齐施工

　　本报讯记者韦为、通讯员许冬雨报道：广州地铁总公司昨日透露，地铁三号线建设的前期工作正顺利推进，线路走向已基本稳定，目前预可行性研究已完成，在上报国家计委申请立项时，得到了大力支持。

　　据介绍，三号线将建成大运量快线，最高时速将达120公里，而一号线时速是80公里。届时，从番禺区到火车东站，坐地铁将不会超过30分钟。

　　从去年开始，广州地铁设计研究院与国内多个实力研究院就已对三号线的站位、线路安排、全线施工方法、总工期策划进行了详细研究。明年将完成初步设计，争取通过国家立项，并定于明年底部分工点动工。

　　地铁总公司总经理卢光霖表示，目前三号线的建设资金已到位，广州市政府承诺不会出现短缺。另外，四号线的前期筹备工作也将在明年展开。如果顺利，2002年或2003年可能会出现二号线、三号线、四号线同时施工的局面。

　　储值票优惠延长半年

　　本报讯从广州地铁总公司获悉，已实施两个多月的地铁储值票优惠将延长半年，至明年6月19日。

　　地铁总公司从9月20日至12月19日，实行储值票优惠。起价仍为2元，进入第二段加收1元，进入第三段则只加收0.8元，第四段只加收0.7元，第五段只加收0.5元，坐完全程只需5元。此外，储值票已有的折扣优惠、尾程优惠继续有效。

　　据介绍，优惠活动以来，与去年同期相比，地铁客流增加了11%，储值票使用率提高了21%，特别是远距离客流明显增加。为此，地铁公司将优惠期延长至明年6月。(韦为东雨)

　　地铁二号线将用IC卡

　　本报讯昨日从广州地铁公司获悉，目前地铁一号线实行的自动售检票系统及磁卡将在2002年开始逐步更换为IC卡系统。二号线在开通伊始将全部启用IC卡。这IC卡为非接触式，像香港的“八达通”卡，还可实现地铁与公交等接驳，这在世界地铁票证中属首创。

　　据介绍，目前地铁公司正在一号钱车厢加装拉环，以方便乘客。近日，广州某酒家将进入一号线地下，出售早点及各式食品。2号线的海珠广场站也将建设大型的地下商业点。(韦为东雨)