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年票制养不起内环路？广州市负责人请市民放心

http://www.sina.com.cn 2000年12月08日17:42 羊城晚报

　　本报讯记者洪启旺、赵戎报道：部分省、市人大代表前天视察广州市中心区交通项目领导小组，对年票制能否偿还内环路及其放射线的债务提出疑问。记者今天上午为此采访了政府部门有关负责人。

　　据悉，市建委及项目办在向人大代表汇报时说，内环路及其放射线的总投入概算约为168亿元。在这些资金中，约六成为国内外(包括世界银行)的贷款，约四成为由城建资金、省财政补助及国债等构成的资本金。市建委负责人表示，明年广州实行年票制后，每年将会带来8亿元左右的收费收入，按这一数目估算，20年左右就可还本还息。

　　然而部分人大代表提出，实行年票制后每年8亿元的收费收入，大头(约为5亿)将用来偿还新老桥及珠江隧道的债务，内环路的收益实际上每年只有3亿元左右。这点收益，对于上百亿元的债务来说，连利息都偿付不了，更不用说还债了。

　　到底年票制的收费收入能否偿还内环路债务？昨晚记者请教了曾参加年票制价格听证会的广州市人大代表王则楚。王则楚说，目前仍未看到政府的收费还贷计划，但估计是能还债的。他分析，年票制所包含的桥隧的债务目前加起来只有20多亿元，若每年还5个亿，六年左右就还清了，以后每年的8个亿收入应可主要用于归还内环路的债务。他说，银行对基本建设贷款的利息应该是较低的。今后随着机动车的增长，年票制一年的收入可能不止8个亿。

　　今天上午，记者专门走访了物价部门。据有关人士介绍，制定年票制方案，从企业的角度来看，当然还贷越快越好，但要考虑各方的承受能力。围绕年票标准，有关方面曾草拟过档次不同的方案，最后通过的方案，在收费价格和还款期限方面都属中档的。

　　今天上午，副市长李卓彬接受本报记者采访也表示，归还内环路的债务应没问题，这是计划内的事情，请市民放心。他提到，部分存有担心的人士，可能掌握的数字不太确切。