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西部大开发重点工程渝怀铁路开工

http://www.sina.com.cn 2000年12月17日08:36 华声报

　　华声报讯重庆16日消息：铁道部和重庆市、贵州省、湖南省16日召开渝(重庆)怀(化)铁路开工动员大会，拉开了中国这一跨世纪重点工程建设的序幕。

　　渝怀铁路被国家列为今年西部大开发十大重点工程之一。中共中央、国务院高度重视，朱?基总理对开工表示祝贺。

　　渝怀铁路西起重庆，东至怀化，包括重庆枢纽配套工程，途经重庆、贵州、湖南三省市的长寿、武隆、涪陵、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁等市县地区。线路全长六百二十五公里，为一级单线，预留复线条件，一次建成电气化铁路。工程总投资为一百九十八点七亿元，总工期为五年半。年设计能力近期为货运九百零一万吨、客车十四对，远期为货运一千万吨、客车十七对。

　　渝怀铁路所经地区大多为山区，地势险峻，工程建设难度大。预计铁路建设中隧道、路桥总长三百一十六公里，占该铁路总长里程数的近一半，其中桥梁三百七十二座。

　　目前，位於中国西南部川、渝、鄂、湘、黔各省、市的焦柳、湘黔、川黔和襄渝四条铁路干线之间，形成了方圆约二十四万平方公里的＂口＂字型地区。这一区域内，除正在建设的达(县)万(县)铁路外，再无铁路干线。

　　因此，川渝地区与东南沿海地区的交通联系，均需经由陕西、湖北或贵州、湖南四省迂徊绕行，绕行距离二百七十至五百五十公里不等；而且主要承担这一地区客货运输的川黔、襄渝两线，常年运能十分紧张。

　　此外，渝怀铁路沿线所经过的涪陵、黔江、铜仁及怀化等地，为苗族、土家族等十六个少数民族主要聚集地，经济发展落后，人民生活贫困，是国家重点扶贫地区。渝怀铁路直插焦柳、湘黔、川黔和襄渝四条铁路干线之间形成的＂口＂字型地区，大大缩短了川渝地区与中南、华东地区的距离。

　　渝怀铁路的修建对於完善西南铁路网、振兴川、渝、黔地区乃至整个西南地区经济，保持可持续发展，具有重要战略意义。