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北京姑娘汉莎做空姐:并非只有美女才入选(附图)

http://www.sina.com.cn 2000年12月20日08:59 北京青年报


北京空姐孟学与外方人员交谈

  德国汉莎航空公司的航班降落在首都机场,在一群金发碧眼的洋空乘中,有两位黑头发、黑眼睛、黄皮肤的中国姑娘,她们是汉莎招收的中国空乘。一位乘客说:中国空姐比起洋空姐毫不逊色。德国乘务长说:“她们很出色”。

  12月15日上午9:00,汉莎航空公司的LH720航班从德国法兰克福飞抵北京首都机场,与以往不同,从这架德国航空公司的航班上走下了两位中国空姐。

  -国际航班上有北京空姐

  记者在机场采访了几位乘坐这架航班的中国乘客,他们不约而同地表示:“在外航航班上有中国空姐为自己服务,感到很亲切。”一位经常出国公干的邱先生告诉记者,他这是第一次在外航航班上看到有中国空姐,比起洋空姐,中国空姐的风度气质、服务水准和外语水平都毫不逊色,惟一的区别是显得比较内向和含蓄,不像洋空姐那么开朗。“不过这可能是一种民族性格,并未让人感到不舒服”,邱先生这样认为。

  在机场,LH720航班的机组人员送走乘客就匆匆地乘班车离去,记者又赶到他们下榻的凯宾斯基饭店。在大堂,记者看到两位中国姑娘在一群金发碧眼的外国人中非常显眼,虽然穿着同样的深蓝制服,打着同样的黄色领结。她们一个叫孟学,是刚刚入选汉莎的北京姑娘,另一位叫赵昆,她已是德国公民,并且已在汉莎工作了两年。这个航班的乘务长阿尔伯特先生对记者说:“中国、德国的文化有很大的差异,而这些中国空姐就像桥梁一样,让两种文化背景的人互相沟通了解,她们非常出色,和她们成为同事我感到很愉快。”

  据悉,汉莎航空已从数千报名者中招收了80名中国女孩作为空中乘务员,她们目前正在德国法兰克福汉莎培训中心接受为期两个月的综合培训。正式培训课程结束后,她们还将参加每月一次的德语语言课程培训,到明年春季,汉莎将拥有100名中国空乘在中德航线上服务。

  空姐孙鹏笔试了100道英文题

  11月6日,入选汉莎的第二批中国女孩准备赴德培训,在首都机场办理国际航班登机手续的柜台前,记者见到了空姐孙鹏,她正专心致志地办手续。记者发现大多数入选者的相貌都比较普通。孙鹏1999年毕业于北外英语系,毕业后在新华航空公司做空乘,她是这次入选汉莎的女孩中惟一的“在职空姐”。报考汉莎使她经受了很大的考验,笔试共有100道题,全是英文的,而且答题时间只有30分钟。接下来的口试、面试也极具挑战性。

  孙鹏最近在给家里的信中告诉父母,培训时教官给她出了这样的题目:在飞机上遇到一位挑剔的旅客,他不停地按铃,召唤空乘过来,提出很多要求,即使为他一人服务都忙不过来,而恰巧工作中的搭档又有些懒惰,不来帮忙,问她怎么办。要用英文表演当时的情景,像是表演一个小品。孙鹏的做法是:她不厌其烦地一次次来到那位按铃的旅客身边,耐心地服务,然后和颜悦色地告诉自己有点懒惰的搭档:现在事情比较多,你能否来和我一起工作?如果你实在忙不过来,我可以帮助你。这样试图沟通的努力令教官很满意。

  -中国空姐德国受训获好评

  记者从汉莎航空公司驻中国首席代表艾万里先生那里得知:在汉莎法兰克福基地,这批中国空姐受到很高的评价,她们不仅聪明,而且具有良好的个人素质,学习也刻苦。

  众所周知,国内航空公司在招聘空乘时,身材和容貌成为重要的选拔标准之一,而外航的招聘考核中,往往将内在素质放在容貌之上。当然,这里面有民族习惯的因素,人们可以注意到,在亚洲国家航空公司的航班上,空乘人员的外表都被特别予以关注。

  但航空业的激烈竞争使得人们必须重新审视对空乘人员的评价标准,因为空中服务的过程和服务中的每个细节都关系到旅客对航空公司的看法,而这种细节能否完美无缺取决于空乘人员的内在素质而不是外表。比如,与旅客谈话时乘务员的视线并不在旅客的脸上,而是游移不定,显得心不在焉,这就是在告诉旅客:对我来说,你并不重要。相信有了这种不愉快经历的旅客,其怨气不只针对空乘,更针对这家航空公司。所以,乘务员与旅客接触的几分钟,可能决定了这家航空公司能否获得更大的商机。

  汉莎空姐标准:英文好、有修养、具有团队精神

  汉莎中国空中乘务员将服务于公司运营的每周23个往返于中国和德国间的航班。目前,汉莎每周运营的航班包括北京与法兰克福的每日直达航班,上海与法兰克福的每周6班直达航班以及香港与法兰克福的每周10个航班。近几年乘坐汉莎航班的中国乘客在不断增加,招收中国乘务员,是为了更好地服务于乘坐汉莎航班的中国乘客。汉莎招收空乘年龄要求是21至35岁,也就是说,招收的不是学生,而是具有一定社会经验、比较成熟的人。不需要特别出众的相貌和身材,但要有良好的气质和修养,稳重而不失活泼;由于是在国际航班上工作,所以英语要非常熟练,特别是口语;必须适合做这份工作,有服务的意识,懂得服务的技巧,有较强的应变能力;要有在团队中主动沟通、团结协作的精神和与人为善的态度,因为一个航班的乘务组是一个集体。文/本报记者 高杉 摄影/本报实习记者 范继文


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