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记者亲历京沪高速路:别忘记汽油费还有一笔账

http://www.sina.com.cn 2000年12月20日16:54 北京晚报

  本报上海今晨专讯 昨晚9时46分,记者经过12小时的驾车远程奔袭,安全抵达京沪高速公路的终点---上海江桥收费站,全线1200余公里的路程已甩在身后,从而完成了这次北京至上海高速公路正式开通后的驾车全程体验。

  用什么词来形容京沪高速

  驶上高速路后,记者头脑中闪现出一连串的成语:一马平川、一望无际、风驰电掣。路上车辆稀少,手脚也放开了,猛踩油门,达到190公里。于下午1时20分来到河北与山东交界处。随即,驶入山东省。

  在行车中,河北、山东路段的路况感觉极佳,其接缝绝不亚于北京国际机场高速公路的德国“毛勒”接缝。记者在观察路况时看到:河北、山东各有特色。河北省公路管理人员着装整齐,训练有素。特别是河北南皮收费站,工作人员热情大方,礼貌待人,对过路司机嘘寒问暖,令人感动。

  而山东路段,又别有一番景象:身穿橘黄色马甲的清扫工,手执扫把,几百米一个,与机械清扫同时进行。

  在河北和山东路段,沿途的服务区大都已经建设好,但尚未启用。特别令人担心的是电话问题,车坏无法联络,直到进入江苏路段后,才见到了第一个功能齐全的服务区。

  昨晚,记者抵达上海终点后,江桥收费站的工作人员说:“这条路11日试运行,直至昨天正式开通,像你们这样亲自驾车从北京开到上海的采访记者我们还没见到。”

  别忘了,汽油费还有一笔账

  记者在京城开车,从无中途断油之忧。昨晨出发之后,在北京马驹桥加油站加足了一箱油。从此,便底气十足地“赶路搭车”,当快到河北禹城时,车内仪表盘突然“嘀嘀”报警。以为出了故障,低头一看,却发现油表指针已到底线。这时,前不着村,后不着店,在担心之余,记者才恍然大悟,噢,还要加油啊!记者立即采取紧急应对,加上几脚油便空挡冲刺滑行,凭借惯性省下最后一点油。汽车终于挣扎着开到禹城加油。

  在走完1200多公里的京沪高速公路全程之后,记者共加了4次汽油,共计203.57升,折合人民币629.76元。

  记者粗算了一下:汽油费加上先前的过路过桥费,共计1189.76元,这还没算沿途餐饮费等用处。记者在此为读者驱车去时提个参考。

  向北京读者如实交待全程究竟耗时多少?

  记者屈指算来,亲自驾车驶完京沪全程1262公里耗时12小时零6分钟:其中,记者中途发稿、就餐、加油、拍照、采访、问路共耗去约两个小时,在路上净驶时间10个小时。需要提及的是,记者自打出了天津路段后,车速一般保持在每小时160至180公里之间,最高时速有时达到190公里。在进入江苏境内后,由于天黑,车速一般保持在时速100至130公里之间。

  在过了江阴大桥之后,车流渐增,又是晚间行车,车时速保持在80至100公里之间。

  在本文即将结束时,记者想对读者提点小建议。当您决定驾车去上海时,最好选1至3位开车好手作为搭档,这是为了减少疲劳驾驶,以确保安全。此次,本报记者顾希波驾车一开到底,确乎感到疲劳。中途,记者胡铁湘虽几次申请一试身手,但顾希波说:当无力不可支时你再出马,如可,便包车到“沪”。当记者亲历全程驾车后,诚心提醒读者:驾车去沪,最好是分段替换,速度也不要太快,优哉游哉,一路赏景而行。 (记者顾希波 胡铁湘)


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