本报讯 上海市中心“寸土寸金”的马路给停驶汽车占用，给交通通畅带来了不小阻碍。记者从有关部门获悉，本市正抓紧制订发展静态交通建设的“十五”规划，把正规停车场库的停车率升上去，减少马路停车，还路于畅行的车辆。

　　目前，本市拥有经营性停车场库711家，停车泊位7.8万余个，但停车率却一直“居低不升”，障碍之一在于马路停车收费比正规停车场库收费便宜。由于广大停车消费者追求低付费，致使不少马路两边停得满满当当，而一些室内停车场、地下停车场和立体停车库却没停多少车，这种“外热里冷”的现象对市容环境与交通畅通造成了影响。

　　本市机动车保有量已超过100万辆，而且随着汽车进入普通市民的家庭，每年汽车数量仍持续增加。停车收费问题越来越受到社会的广泛关注，其中突出的问题是汽车停车收费相对其他城市过高，供求关系不顺造成停车难等。为此，本市有关部门正根据国家计委《机动车停放服务收费管理办法》的规定，着手制订新的停车收费标准，实行政府定价、政府指导价、市场调节价3种形式，总的原则是把停车场库的停车费降下来，把停车率升上去，减少马路停车。

　　同时，本市正制订发展静态交通建设的“十五”规划，优化、细化本市尤其是市中心区的停车场库布局规划，合理利用现有存量资源，开发新的停车场地增量资源，创造便于停车、收费规范的良好环境，让“驾车一族”出行不再有停车之忧。记者刘珍华、通讯员、吴润元

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