本报讯 今晨8时15分，记者经过一夜急行，终于从上海安全回到了北京分钟寺立交桥--京沪高速公路的起点。此次回程行驶1350公里，路上耗去19个小时。

　　记者驾车亲历京沪高速公路，一个往返，留下颇多感受。我们为北京人今后的沪上之行投石问路。

　　路标不明，一个判断错误让我们犯了“路线”错误。

　　昨天中午1时09分，我们正式从上海江桥收费站踏上回京之路。当行至江苏路段的一个岔道时，记者查看路牌，由于路标上未指明去北京方向，以至不明去向。当时，看到一条岔开的路规模很小且不十分显眼，于是就选定一条显得很有气势的康庄大道。谁知，行驶一个小时之后，记者觉得不对劲儿，找不到来时的江阴大桥。停车一问，才知此路直通南京，名曰沪宁高速公路。

　　想掉头却无出口，只好前行，直抵南京。经多方问路，才知此地要上京沪路，需跨过南京长江大桥，经江苏六合到达淮阴，才能上京沪高速路。记者仰望南京长江大桥，车队蜿蜒而上，单等过桥恐怕也要等上一两个小时。幸亏记者还机灵，紧紧咬住一辆熟悉地形的山东车辆，抄小路直插引桥，方算顺利通过。过桥后，到淮阴又跑了3个多小时。我们在夜色中转了很久，终得到一位好心交警巡逻大队队长吕明珠的指点迷津，走上正途。为了一个不明标牌，我们竟走了100多公里的冤枉路。

　　记者一路看到，由于一些岔道处的标牌指示不明确，许多司机停车后聚在一起，不知所措。在家千日好，出门一时难，请路政部门多为行路人想想吧。

　　服务区的设施尚需抓紧完善，虚晃一枪给司机带来不便。

　　记者一路奔驰，加油理当不成问题。但是，当记者急需加油时，却被虚晃两枪，落得进退维谷的境地。一次不方便是在山东的崮山服务区，记者看到绿色标牌上画刀叉加油机等，还写着服务区字样。当记者沿着只有一车宽的道路开去时，却被土堆挡住。昨天深更半夜，加上大雾，倒车都非常困难。还有一次，在山东境内，记者赶到服务区加油，却看到一个加油站的顶棚，却不见人和加油机。一打听，才知道未完工。

　　此外，沿途许多服务区的住宿设施有的还没建设，有的还不完善。路政部门应当替司机们着想，驾车疲惫之余，能有个舒适的旅馆住住，那将是何等惬意。

　　提醒欲去沪上的北京人，雾中行车千万小心

　　昨天晚上10时许，记者稍事休息后从淮阴川星服务区出发。行驶一段路之后，出现大雾。一时间，大雾一团团扑向风挡玻璃，简直难以辨认方向。是继续行车，还是停车等待。记者想到，如果明天雾不消退，高速路封路，想回北京可就难了。于是，我们决定不怕慢，能走就走。沿途，记者看到许多车辆被迫停下，司机躲在车内避雾。我们却穿云破雾，以40公里的时速前行。边走边互相提醒，瞪大眼睛，保证安全，别让报社领导担心。我们甚至大声唱歌，自编歌词，自我兴奋。“云里雾里把车行……”

　　在大雾中行驶了3个多小时后，到今天凌晨3时02分，大雾突然散去，此时，我们想到那些等候的司机们也应像我们一样冲出浓雾见星斗。回京走了19个小时，除了走错路，大雾耽搁也是原因之一。

　　沪上行，我们安全回来了。讲得却支离破碎，就当作探马回京，给您报个信吧。记者顾希波 胡铁湘

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