连接四川省重点公路城南公路的南部嘉陵江大桥从去年10月封闭至今一直没有修复。成都到南疆一线成了断头路。据有关人士分析，这座桥将面临被废弃的命运。

　　嘉陵江大桥是城南公路上的重要桥梁，建成仅有8年。但记者看到，桥的伸缩缝已经严重破损。窄的1寸多，宽的3寸多，低头就可以看到桥下的桥墩和江水。桥上的水泥板和护栏处的混凝土已经剥落，有些护栏甚至已完全损毁。

　　据悉，当地交通局接到举报后，一边对已经垮塌的桥台进行修复加固，一边把过往车辆的重量限制在1吨，时速定为10公里。但这几项措施并没有使嘉陵江大桥的情况有所好转。当地交通局在一次测试中发现，该桥的承受力已经接近临界状态。为此，去年10月，四川省交通厅下令封桥，当地交通部门认为，超重、超限车辆的通行导致这座桥梁提前报废。但这座桥梁原来的设计方、四川省交通厅公路勘察设计院告诉记者，他们当初的设计方案大部分被修改了。

　　根据当时四川省重点工程指挥部的优化设计，使整个工程节省了90万元，但据专家估计，如果现在对大桥进行加固修复，则必须花费1000万元左右。记者在调查中还发现，这座大桥的设计、施工、监理和验收竟然归属同一家单位———四川省交通厅。而按照相关法规，像这种投资超过千万元工程的设计、施工、监理必须分属不同单位，以便相互监督。违规操作使这座预期使用50年的大桥仅仅在使用7年后便面临着被废弃的命运。

　　据悉，由于这座大桥位于四川省交通干线上，封桥后，过往车辆要绕行2倍以上的路程才能到达目的地。目前有关部门已经做出决定，废除嘉陵江大桥，重修一座相同作用的大桥，预计造价几千万元。据中央电视台报道 李莺 整理

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