本报讯 (记者黄影霞、李有祥)《广州市城区路桥隧道车辆通行费年票制试行方法》今年1月1日零时起实施，至今只有两三天时间，但已显示出平衡交通流量、提高车速的功能。

　　昨日上午8时左右，记者来到了以前只准许持月票车辆通行的人民桥。在北面上桥处，只见原来月票与无月票所行驶的路线指示牌已封上，只剩下简单明了的“人民桥”和“沿江路”方向指示牌，过桥交通显得非常繁忙、紧张。正在制止自行车上机动车道的交通执勤员陆先生告诉记者，这两天过桥车辆多了些，高峰时可能比以前多了1／4。

　　以前，解放大桥车辆稀稀疏疏，现在车流陡增，上下班高峰期一辆接一辆地快速在桥上通过。在桥上执勤的保安员刘先生说：“现在过桥车辆多了成倍，以前我们横过桥面很随便，现在这么多车可不敢了。”而有关方面的统计表明，江湾大桥的车流量至少增加两倍，而且呈不断增加势头。

　　每天上下班都要经过海珠桥的张先生对记者说，这两天过桥顺了些，车速也快了点。而居住在桥南侧的李大妈说，上下桥的车辆比以前少了些。实行年票制敞开了市中心区的路桥隧道进出口，免去购票的时间，广州的司机们同声称便。

　　试行年票制后，原来的路桥隧道收费处还在。记者看到，在解放大桥原出口收费处，挂粤A车牌的车辆基本上是一通而过，而外省市牌照的车辆还是要放慢车速甚至停一下再通过。再细看，这里没有什么特别的告示牌，只是不时有稽查员出来示意车辆通过。大家希望，该拆除的收费站应尽早拆除，使路桥隧道更加畅通。图←以往车流稀疏的江湾大桥热闹起来了。　　本报记者符超军(南方日报)

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