根据国家国内贸易局、公安部和工商管理局的有关规定，报废汽车只能由国家指定的企业回收，任何单位和个人不能回收，更不能组装和倒卖报废汽车。在成都地区每年大概有一万余辆报废汽车，而具有回收资格的6家单位却收不到一半。与此同时，在成都周边一些县市，非法回收报废汽车的“个体户”却生意兴隆。日前，记者对这些非法形成的市场进行了暗访。

　　5日上午10时左右，记者来到崇州市羊马镇附近，长约1.2公里左右的路段上，竟然停放着一百多辆报废汽车，包括东风、解放、中巴、双排、大客车、微型面包车、轿车、农用车、拖拉机等。每隔20米左右就有一个铺面，共计70多家铺面，平均每两个铺面间的路面上停有六台左右的报废车，其中有许多车都“缺头少腿”，地上乱七八糟地堆放了各种各样的汽车零件。田坝里停有几辆废车，树林里也藏有废车。

　　记者佯装购车，在一辆报废的运沙车前停下“看货”。此时，一中年男子上前与我们搭讪。他自称姓冯，是车老板，问我们是否想买车。我们假称是成都某建筑单位的老板派来看翻斗运沙车的。冯指着我们正在看的这辆报废车说：“这个车就是1吨的运沙车，3300。真想要，价钱还可以优惠。”。冯透露，今晚还要回来两辆报废车，让我们明天再过来挑选。他还向我们保证，“这个车用一年多绝对没有问题。”　

　　　随后，记者又找到另一个姓周的老板。周介绍说，他卖的这台农用车是110型号的柴油发动机，价钱在4500元左右，还可以再少。这条街中间还有不少空铺面，据新成温公路上一位老太婆讲，大石桥附近的这个废车集市以前曾被清理过，现在的规模已经小多了。那些空铺面就是清理后关掉的。11时许，记者来到邛崃市卧龙镇杜沟村。此处照样有不少经营报废汽车的个体摊点。虽然经营者的铺面比较分散，但其中仍不乏“大户”。有一家规模较大的摊点甚至占地达七八亩，四周用围墙围了起来，像个汽车改装厂。围墙内大约有70辆报废车，外面还摆了20多辆“样品”。

　　我们向这家“大户”打听行情，他们向我们介绍了一辆丰田中巴车，价格5000元。据对方说，这辆丰田汽车来自于成都某公司，还有回收公司开出的证明，但无车的相关手续。至于是哪家回收公司，他们没有说出，只说买这个车都花了4000元。见我们有些犹豫，他们又将我们带到另一辆较旧的华西中巴前说：“这一辆可以便宜点，只收你们4000元！”一名小工说：“可以再给你装个比较好的汽油发动机，再把座垫整一下。”

　　非法报废汽车收购点为何如此兴旺？据介绍，这主要是一些不法分子看中了报废汽车所“蕴含”的较大利润。正规单位收购报废车，一般是650———700元一吨，其中还要抛除报废汽车中的车箱板、轮胎等非金属部分。但非法收车者却能给出每辆车数千元的收购价，从正规的收购单位手中抢生意。因为他们收回报废汽车后，并不会真正让它报废，而是“废物利用”，将这些本该进入炼钢厂的废车加价卖到偏远地区，再次上路，或是夜间拉河沙、石子，或是在偏远地区拉客载人。(龙刚 薛韬) (华西都市报)

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