本报讯 (记者周岩森)刚刚过去的2000年，对于我省公路建设来说，可谓丰收的一年，令人振奋的一年。

　　请看一组数字：

　　2000年全省路网改造及县乡公路建设累计投入近48亿元，创历史最高纪录；全年新增二级公路600公里，县乡公路2000公里；全年路网建设合格率100%，已验收工程项目合格率100%，优良率85%以上。

　　道路未修，资金先行。对于公路建设来说，没有资金，一切都将是纸上谈兵，为了解决资金短缺的问题，去年年初，省交通厅未雨绸缪，提出了“对公路建设项目所需资金，要提前筹措，快速足额拨付”的要求，省公路局和多家商业银行联系，经过不懈的努力，从光大银行、中国银行等5大银行取得了31亿元的基本建设贷款，并一次性转贷给各市公路部门24.6亿元。同时，将路网改造及县乡公路建设投资由原计划的27亿元增加到38亿元，最后实际投入48亿元，确保了全年公路建设的顺利进行。

　　跟踪追击，确保质量。为保障公路建设的质量，省交通管理部门在公路质量管理上，采取了一整套行之有效的方法，建立起完善的质量特派员制度：“特派员”代表省局对全省路网项目工程质量进行全面监督、检查，还对所辖市所有在建项目进行监督，定期向省局提交书面工作报告，“特派员”根据自己的职责和权力，对项目跟踪追击，如果能及时发现问题，并及时上报，将受到有关部门奖励，否则将取消特派员资格并追究其责任，这极大地调动了“特派员”工作的积极性，对路网质量控制起到非常重要的作用。

　　2000年是我省公路建设完成投资最多、发展速度最快的一年，公路对国民经济的严重制约状况得到缓解，为地方经济和社会发展作出了巨大贡献。

　　省交通厅厅长石发亮在接受记者采访时说，成绩只意味着过去，新的世纪，新的一年，全省的路网建设将面临新的形势和任务，要在加快配套项目建设、提高路网通达深度和通行效率上有一个大的发展，争取在不远的将来，建成省会到各省辖市有高速公路、市到县有二级以上公路、县到乡有等级公路相连通和村村通公路的公路网络系统。河南日报

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