本报讯　记者林福益报道：昨天上午，广州几大媒体转发的新华社记者采写的关于广州车管所年审问题的文章出街后，在广州的车主中引起很大反响。

　　记者随机采访了一些车主。一位在新闻单位工作、不愿说出姓名的先生说，前两年他开摩托车时，每年年审只需到检测站过线，填张表，再到车管所盖个章就可以了。去年他将摩托车卖给一位朋友，日前朋友要年审时说，还要原车主本人去才行。他在车管所替人排了一个多钟头的队，手里攥着一大迭的票证，感觉年审“的确是复杂多了”。

　　“首先是要弄清楚，年审究竟是审什么？是检测车况呢，还是检查车辆的所有权？”做药品生意的陈先生说。他列数了年审中的几大“不便之处”：按道理说，车的年审就是检查这部车有没有安全隐患，有没有其他问题，还能不能继续上路，这是最主要的目的，而不是车的所有权属。但现在非要车主本人到场，拿着车主的身份证也不行。

　　“老板叫司机去年审有什么不可以的？如果他有几部车，都得自己去，烦不烦人？要是我出差了呢？年审去迟了又要罚款，而年审又这么麻烦！”陈先生说。

　　由于麻烦，陈先生说他干脆每年都让“黄牛党”代劳，这样就要多付１００元。他说他有个开摩托车修理店的朋友于是改行做起了代人年审的生意。

　　广州偌大一个城市，只有三个年审点，而全市却有５０多万辆摩托车。由于场地拥挤，年审排长队成了家常便饭。“黄牛党”由是滋生，屡禁不绝，屡打不灭。

　　去年１１月办摩托车年审至今也未办成的罗小姐对记者说，她和几个朋友之所以办不成，就是因为没有新的年审所规定的“六证”之一———车辆购置附加费证。罗小姐说，车辆购置附加费证不过是确认车主已交纳了车辆购置附加费。车辆上牌时，出示车辆购置附加费证才能上牌。既然上了牌，那么就证明已买了车辆购置附加费，且已登记在册，有什么理由还要人终身保管车辆购置附加费证？“我的摩托车是１９９２年上牌的，每年都办了年审。上牌已９年了，车辆购置附加费证已不知去哪，难道还要再补办？如此类推，我还要终身保留或补办电视机发票、装电话收费单不成？”

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