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四川一农民要骑国产摩托飞越都江堰

http://www.sina.com.cn 2001年01月14日10:52 商务早报

　　早报讯(记者李永红) 昨日凌晨，记者得到一个惊人消息：一位只有初中文化、修了13年摩托车的四川资阳农民要骑国产摩托车在今年4月10日飞越都江堰，目前，相关的各项筹备工作已进入了倒计时阶段。

　　消息一经传出，众说纷纭，有人说他是故意炒作，也有人说他是骗子。这位名叫李军林的青年农民为什么要飞越都江堰呢？李军林又是一个什么样的人呢？昨日，本报记者专程驱车120余公里，在资阳市中和区太和乡见到了这位号称“摩托飞人”的李军林。

　　“摩托车就是我的全部家当”

　　颠簸了10多里泥土公路，下午2时，记者终于赶到了太和乡，这是一个看起来十分“古老”的乡场，街沿上还保存着一排排具有传统风格的石柱。在乡场的另一头，在一间石柱结构的老房子门前，记者看见一辆印有“挑战极限”字样的嘉陵125型越野摩托车。

　　听说有客人来，李军林十分热情地从屋里走出来招呼记者。28岁的李军林穿着一身休闲服，给人的第一直感就是憨厚、朴实。说起摩托车，李军林马上激动起来。

　　“在上初中的时候，我就非常喜欢骑自行车，1987年初中毕业后，就在丹山镇跟一个师傅学修摩托车。从那以后，我就与摩托车。”他的邻居告诉记者：“李军林骑车就是飙车，我们一般都不敢坐他的车。”

　　摸着门口那辆有些陈旧的越野摩托车，李军林声音变得低沉，“现在这辆摩托车就成了我的全部家当”，这车是两年前一个朋友以3000元的价格卖给我的。为了能把摩托车“调教”得更好，他甚至放弃了干活。据他介绍，他的爹妈都已年过60岁，现住在资阳市丹山镇，有一个大哥及二个姐姐都在农村。

　　“我想成为全世界第一”

　　1997年，在电视上看到柯受良成功飞越黄河，李军林大受“启发”，从此，他就产生了要飞越“母亲河”的念头(他心中的母亲河就是比较宽的四川江河)。据他称，他在成都的一个朋友还专门为他收集了不少相关的报纸及书籍，甚至连电视图象资料也给他录了一盘。

　　谈到柯受良，他说“我个人十分崇拜他。”记者问及柯受良飞越黄河的跨度是多少，李军林低着头说，记不清了，好像有报纸报道说18米，也有的说50米。

　　1999年6月，朱朝辉继柯受良之后成功飞越黄河，李军林再也坐不住了，“同样作为一个农民兄弟，他飞过去了，为什么我不能呢？”李军林扳着拇指算了算说，如果我骑国产车飞过去了，同样也是全国第一，当然全世界也是第一，因为现在还没有人驾中国产的摩托车实现飞越。

　　但在当时，他也不知道该如何着手，后来他在一位成都朋友的指点下，对小三峡及奉节?门等地进行了考察，后决定飞越千年古堰——都江堰，其实，那个时候他对都江堰都不了解，这一天正是1999年6月24日，也就是朱朝辉成功飞越黄河的第四天。

　　“有人喊我是骗子”

　　他说，他后来认识了四川省摩托车运动协会的贺德荣教练，贺教练专门带他到太平寺机场及龙泉驿赛场训练过一段时间，飞越跨度有了大幅提高。据他称，在“理想”的情况下，目前他能够飞越30米。

　　去年2月，成都市某策划公司找他签订了合作协议(该公司帮他解决公关宣传、联系赞助等除了技术之外的其他事务)，当时计划在去年4月10日飞越都江堰。同时，作为国产摩托的代表企业嘉陵摩托车公司也对此表示支持。

　　消息传开后，全家人都为他担忧，妻子也十分反对，邻居更是不理解，甚至还有不少人在背后说些风凉话。他并没有退缩，在加强训练的同时，还要多方奔走，但最后“因种种原因没能飞成”，他十分无奈地说。现在，他面临着更大的压力，有不少人开始喊他是“骗子”。“我现在出门都有点不敢抬头，感到有些没面子”，他妻子这样说，不过她希望丈夫能够尽早并成功飞越。

　　泥土公路就是训练场

　　昨天下午，李军林还带记者参观了他的“训练场”。令记者感到有点意外的是，他的训练场就设在离乡场大约800米的一段略带斜坡的泥土公路边，在路边堆起了二个2米长的泥土“跳板”，并铺上一些助“飞”的木板，这就是他的训练场。他自信地说，就在这里我也能“飞”15米左右，而一般人只能“跳”几米远。

　　对于此次“飞堰”，李军林认为，虽然柯受良、朱朝晖他们用的是外国名车，他决定用国产摩托车“飞堰”(都江堰鱼嘴大坝飞到对面的二王庙，跨度35米)，但他又说，目前有关审批手续正在办理中，本次能否飞成还得看能否得到有关部门的批准。

　　最后，他向本报记者透露，如果都江堰在今年4月10日不能飞的话，“给我合作的公司将重新给我选址，并承诺5月1日前实现飞越”。但他未透露双方合作的具体细节，包括给他的费用等，只是说“我个人不在乎名与利，只是想了一个心愿——要成功飞过去”。

　　据悉，目前，已有嘉陵摩托等厂商表示有意赞助。李军林驾驶国产摩托“飞堰”进展情况，本报将继续予以关注。