新华网北京1月15日电(孙炜) 北京空中交通管制区今天起实施雷达管制指挥。这是继1997年12月30日北京终端区实施雷达管制后，中国民航华北空管局为进一步增大飞行流量、确保飞行安全而采取的又一措施。

　　雷达管制是目前先进国家通行的空中交通管制方法。雷达管制系统由高精确度的雷达设备组成，由雷达直接获取飞机的位置、高度、航行轨迹等信息，改变了程序管制由飞行员口报数据、管制员根据数据推测可能造成的误差办法，可以及时调节潜在的飞行冲突，增加飞行安全。实施雷达管制后，航路飞行飞机之间的间隔将由程序管制下的75公里缩小为20公里，可提高空域利用率，使因管制原因造成的航班延误得到一定程度的缓解。

　　1997年底，华北空管局在北京终端区成功实施了雷达管制，大大增加了北京终端区的飞行流量。然而随着我国经济的飞速发展，北京空域的飞行流量每年以15%的速度迅猛增长，日前，首都国际机场航班起降日流量已突破640架次，成为亚洲最繁忙的空港之一，北京管制区日平均飞行流量突破800架次，日高峰达到846架次。

　　为适应民航运输的快速增长，北京管制区雷达管制系统工程于2000年10月全面启动。华北空管局在原北京终端区雷达管制的基础设施上，引进了石家庄雷神雷达，使面积为30多万平方公里的北京管制区达到了雷达和甚高频多重覆盖，并对其它相关设备进行了改进和完善。此外，经过科学论证，北京区域增开了西南扇区、进近增开了离港扇区，使扇区划分更加合理。

　　据悉，北京管制区雷达管制的实施不仅能使春运期间飞行流量高峰时段的密集程度得到缓解，而且可进一步增大飞行流量、确保飞行安全。(完)

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