的哥老陈开出租有几年了，但他并不喜欢自己车的颜色———红色，因为他觉得跟救火车似的。

　　前几年，北京大街小巷跑的都还是“面的”。当时由于这种车太多了又都是黄色的，北京人就戏称它为“黄虫”。后来由于面包车的诸多限制，“黄虫”被请出了北京，继而夏利车逐步占领了市场。而夏利车作为出租车绝大多数又都是红色的，于是北京出租车的颜色整体上由黄色变成了红色。

　　对于这种颜色上的变化，记者从有关方面了解到，本市出租车的颜色并没有统一的规定，选什么颜色全由各出租汽车公司自己决定。但大家又为什么不约而同地选了红色呢？一些出租汽车公司认为，红色是中国传统吉祥喜庆的代表色，用红色来做出租车的颜色可以使乘客感觉祥和、吉利。另外，从经济角度讲，红漆比其他颜色漆的价格要低，从汽车制造厂买红色的车要比买其他颜色的车便宜。

　　然而，用红色来做出租车的颜色就是最佳的吗？清华大学建筑系的彭培根教授认为：从环境心理学上来说，红色是最刺激人的颜色，这种反应是从几十万年人类祖先那遗传下来的，因为血和火都是红色的，所以会有这种心理反应记忆遗传下来。举一个例子，当我们看到一栋全红色的建筑物就会觉得特别刺眼和不协调。如果每次上街都看到一串串的红色出租车，也会有这种环境心理的反应。在以红色为出租车颜色的城市，司机的火气也会比较大。另外，红色也容易给人造成“环境呆烦”的压力，特别是驾驶员长时间驾驶时，红色容易引起视觉疲劳。从这一点上讲，又是很不利于安全的。

　　另外，从美学角度讲，太多的红色也是不适合北京的。中国社会科学院的美学专家黄德志教授认为：北京作为一座有着几千年历史的古城，灰色应是它的主色调。但作为一座正向现代化迈进的大都市，北京出租车的颜色就需要更加艳丽多彩一些。汽车多彩的颜色与古老的城市对比会形成强烈的反差，让人觉得错落有致。

　　在采访中，一些经常乘坐出租车的人也认为，现在的颜色太单调了，应当再增加一些漂亮的颜色。对此，彭培根教授建议，北京应该借鉴一下外地城市的做法，几家大的出租车公司向上海、大连的同行那样，自己公司有一种引以自豪的标志性的颜色，如全是白色，两侧喷绿色条，车顶是蓝灯，使人看了赏心悦目。其他出租车可以分为几种颜色，但以绿色为主，白黄色为衬托，也可以搭配组合，如绿车白顶，绿车黄顶或黄车白顶。

　　作为城市道路上的主要车流，出租车应该是一道流动的风景。而亮丽有特色的汽车颜色，不仅可以为城市平添美感，也是出租车公司企业文化与形象的一种宣传。据了解，在北京现在的800多家出租汽车公司中，已经有几家比较大的公司确定了自己的标志色，颜色已经成为了这些公司品牌形象的一部分。随着出租车公司品牌意识的日益增强，街上出租车的颜色也会变得越来越丰富多彩。实习生张毅 吕欣

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