(本报北京今日电) 窗外是不断凛冽的空气，窗内是始终如春的气氛，窗玻璃上则结了一层冰，从零星的冰花到陆离的冰片，把透明的玻璃变成了毛玻璃，提醒车内的乘客，我们正在不断地北上。

　　北上的时间节点非常明确：昨天17：30，载着15名乘客的“大宇”客车从上海驶出；20：40车停江苏泰州宣堡服务区，乘客可以下车休息、解手；零点时分到达新沂高流服务区，地上开始出现了残雪的痕迹；今晨，5：10———“中华一奇，德州扒鸡”的广告牌告诉我们，已经到达了第3个停留的服务区，德州，这时地上已经满是积雪。客车始终以100到110公里的时速稳定前行。车上净水桶中波澜不惊的水面指示着京沪黄金路线路面的平坦。进入河北境内之后，天色逐渐发亮，冰雪覆盖路面。车到天津，出现迷雾，高速公路冰雪堆积严重，客车不得不放慢速度，预计将比原定的9：30推迟大约2个小时到达北京。

　　一上车，每个乘客就发到了一双拖鞋。“坐车时间长了，脚会发胀。”服务员关切地提醒，23岁的刘静第一次跟班车做服务就是京沪高速客运的首趟车。“当然有压力啊，不过我一定能做好，”笑容可掬的刘静忙前忙后，为乘客端茶送水，一晚上都没睡，“不能睡觉啊，否则乘客不习惯，睡不着，想你怎么倒睡着了，有要求也叫不到人。”刘静说。工号为4012、4018的两位驾驶员可能是车内最专心致志的人。开车时目不斜视，停车时还要检查车况，确保安全抵达北京。

　　到北京，15名乘客各有不同的原因：旅游、出差、回家、借道。有一点是共同的，在飞机、火车之外，他们找到了不错的“第三条道路”。24岁的胡勇在北京工作，周末来上海出差，办完了事急着往回赶，火车票怎么也买不到，正好打听到有这趟车，“下午就可以去单位‘报到’了。”40多岁的高先生从上海到北京出差，接货款、和客户见面，速去速回。一上车，他就开始打听回来是否也能坐这个车，“不错啊，方便快捷，唯一的缺点是座位有些挤，我个子大嘛。”车上还有一对韩国留学生，朴岘彻和他的同学在宁波大学留学，放了寒假到北京玩几天后转道回国。选择这个车，理由很朴素，“飞机票太贵，火车票买不着。”

　　虽然，时间有所耽搁，然而，15名乘客情绪稳定。毕竟是首发，又碰上恶劣天气，能够这样顺利已经很不错了。截至发稿时，北方艳阳乍现，满目皆白，京沪高速路上的车水马龙正碾着冰辙前行……（特派记者吴强）

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