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昨天记者从北京铁路分局获悉,由于民工流和探亲流的叠加影响,前两天每天上车人数已高达25.37万,比去年同期增加1万,近期,短途临客已陆续开行。有关人士说:“从昨天至23日,北京春运正式进入高峰期,预计每天上车人数将达到26万。” 据了解,为确保铁路春运顺利,北京铁路分局组织调配了临客车辆590辆,铁道部在北京集结了后备车辆140辆,目前已全部投入运行。截止到昨天,北京铁路分局已从各部门和机关干部中抽调5000名员工,担当临客值乘任务。预计到本月23日,临客车辆将开到441列,比往年同期多开60到70列。 有关人士介绍说,北京地区140辆后备车辆主要从哈尔滨、沈阳、呼和浩特、兰州等地的铁路分局调拨过来。由于这些分局节前客流量相对京广沪三大分局要少,而京广沪3个分局列车超负荷运行,车辆仍然吃紧,所以每年全国春运,全路系统都要统一调拨车辆。 有关人士分析原因时说,由于全国各地区经济发展不平衡,客流量差异很大,节前受民工流和探亲流影响,客流主要从经济发达地区流向中西部经济欠发达地区,节后大部分客流则从中西部地区流向经济发达地区。像北京铁路分局,节前车辆需要其他分局支持,节后同样要支援其他地区。 为缓解春运紧张,今年铁道部采取了两大措施:一是把南方部分货车调到北方,仅广铁集团公司就调运了6000辆车,而增开一列客车,相当于少开两列货车;目前铁道部备有18组列车,分散于北京、郑州、武汉、南昌等地,以备应急之用,若遇紧急情况,列车两个小时即能调运到指定地点。有关人士告诉记者,以往调用应急车辆,需要紧急绘制列车运行图,列车到达指定地点,最快也需要3天半时间,今年铁道部则提前制作,保证随时调运。据预测,铁路春运的第二个客运高峰将在正月初六前后出现。(记者 刘慎良)
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