车票紧张，急于回家的民工想出了新主意，结伴打的回乡，出租车公司因此生意火红

　　本报佛山讯春运大潮全面启动，在佛山的水陆空运输队伍中，忽然多了一支“的士”大军，有了它们的加入，返乡的民工仿佛又多了一支回家的翅膀。

　　“总台，我是116车，有几个民工要‘打的’到广西梧州。”“总台收到，我们会通过卫星不断追踪你，请你小心驾驶！”这是1月20日早上，记者在佛山市汽车运输集团出租车分公司的电召的士总台听到的对话。

　　据了解，随着春运高峰的到来，佛山火车站的车票越发的紧张，不少准备回家过年的民工都买不到回家的火车票。急着回家过年的民工们想出了一个新主意：结伴打的回乡过年。

　　记者了解到，仅佛山市汽车运输集团出租车分公司，平均每天就有几十辆电召的士乘搭民工到湖南、广西、江西以及省内的粤北、粤西山区等地。而佛山城区的其它几家小型的出租车公司平均每天也有上10位民工要求打的回家，生意不错。

　　这股打的回家过年的热潮是从1月17、18日开始的。仅1月18日，佛山汽车运输集团出租车分公司就有91辆电召的士跑长途，大多是到省内的罗定、怀集、广宁和湖南衡阳、广西梧州等地。该公司的电召小姐告诉记者，打的回家的民工多数是4个人合伙包一辆车的。

　　佛山另一家较大的出租车公司顺安达公司的工作人员也表示近期打的回家过年的民工很多，几乎每天都有60多辆的士被外省民工包车回家过年，多数是去浙江、江西、广东信宜、韶关、云浮、怀集等地，而且随着年关将近，这种打的回家趋势在日渐增加。为了保证车辆和司机的安全，公司对乘客的身份进行登记，并安装了识别码报警系统，一旦车辆出事，就可以及时反馈回公司。

　　民工打长途的士回家，出租车公司一般是这样计费的：按公里计算，单程的每公里3.1元，双程的每公里2.1元。以到湖南衡阳为例子，400多公里的路程要1200多元，分摊给4个人，每人只需300多块钱，虽比坐火车贵那么100来块，但免却买票、挤火车之苦，不少民工觉得还是值得的。

　　另外，考虑到司机的人身安全，一些大的出租车公司除要求乘客留下身份证号码外，还用上了卫星定位技术，确保了司机的安全。本报记者 丁华 实习生 江校元

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