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铁道部确定,从1月13日起,全国部分铁路局的部分列车车票价格开始上浮。铁道部业内人士在解释车票价格上涨原因时说,中国铁路的运量还不能完全满足全社会的需求。尤其是在春运期间,客流量畸形膨胀,在短时间内,部分路段流量大大超过运量。为了防止客流量高度集中,铁道部用调价的方式调整客流量。 这种解释不能说没有几分道理,但是毕竟回避了一个更为根本的问题:涨价到底赚了多少钱? 春节回家团圆对大多数中国人来说,是别无选择的。这个时候用价格来控制人们回家过年,这可能吗?真的因为买不起车票从而不能回家过年,铁路可能减轻了压力,但是社会付出了什么?不知涨价的决策者们想过没有! 和铁路春运办的同志交谈,他们觉得非常委屈。他们说,今天的中国铁路根本不是真正意义上的企业,背负的社会负担还很沉重,春运对铁路来讲不是商机,而是艰巨的政治任务,经济上核算可能还要亏本。但是大多数群众看到的却是另外一面:比其他一般的国有企业高几成的工资,还有不薄的福利;其他国有企业职工大量下岗,铁路上人满为患可是却没有几个下岗的。这些事情不知和春运车票涨价有没有关系。 企业赚钱是天经地义的事情,火车票在春运期间涨价也没有违反什么规定,多多少少也不能没有一点“削峰平谷”的效果,只是这些和大众关联程度很高的事情,事前能不能商量一下?(李金声)
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