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南下民工汇集岳阳引发节后铁路高峰

http://www.sina.com.cn 2001年02月03日11:09 南方网

　　南方网讯：广铁春运素有“节前看广东，节后看湖南”之说，为更好地了解民工一路上的所行所想，本报记者于近日专程前往南下民工主要发源地的湖南省，又随他们一起乘车南下，亲身体验了一回民工南下广东的历程.

　　2月1日，记者随广州客运段的5402次列车来到“湖南春运重镇”————岳阳，这里正值南下客流的最高峰。据铁路方面介绍，从正月初一到初八，京广线湖南段已发送南下客流64·２万人次，与去年同期基本持平，其中岳阳火车站南下客流近10万人次。从岳阳站节后8天的发客情况看，今年南下民工潮主要呈现出以下几个特点。

　　南下“鄂军”异军突起

　　处于京广线和长江水系交汇处的岳阳，是湘、鄂、川、渝四地民工的汇集地，往年尤以四川、重庆水路民工为甚。每年春节过后，大批“川军”自长江入洞庭湖在岳阳登陆，上京沪下南粤。特别是正月初四以后，客流量大增，成千上万川渝民工随船从城陵矶、岳阳楼等码头下船，排着长队穿过岳阳城区向火车站集结，场面煞是壮观。据统计，每年从岳阳站南下的四川民工数量都有十几万人。

　　但随着连接湘鄂的洞庭湖大桥于去年年底通车，今年岳阳节后春运客源方向发生了变化。湖北南部的监利、洪湖、公安等地的民工可直接由洞庭湖大桥来到岳阳乘车，交通的便利使得湖北民工逐渐取代了“川军”在岳阳的“地位”，往年的“川军为主，湘鄂为辅”格局如今变为“鄂军为主，湘川为辅”。据统计，今年春运期间，从岳阳站南下的川渝民工有12万人左右，而湖北民工却达到14万人，首次超过了四川民工。

　　民工潮走势均稳方向多元

　　在湘、鄂民工口中流传着这么一句话，“(初)八出(初)七不出，(初)九出空手归”，由于传统观念导致岳阳站每年节后南下客流逢双数日期呈高峰凸现，单数日期无人乘车，使得客流过分集中在正月初六、初八、初十这几日里，给湖南各站以及广州站都带来很大压力。而今年民工却一改往年逢单不出门的习惯，正月初七这一天，岳阳站的南下客流达到2·６万人，超过初六南下人数。传统观念的改变，使得今年南下客流均衡平稳，拿铁路部门的话说是“高峰不见峰，低潮仍见潮”。目前岳阳站每天发送人数都是3万多人，每天加开至广州的临客8趟，使得广州站也避免了客流峰谷差距过大的情况，减小了铁路运输的压力。

　　今年的民工潮还有一个积极的变化就是由过去单一的南下，变为以广东方向为主，上海、广西、河北多元化方向的格局。由于今年上海浦东、广西北海及河北石家庄等地的民工需求量大增，使得往年单一入粤的民工潮部分分流到以上各省市。据统计，今年春运期间，岳阳站客运总量将比去年同期上升8%，而经坪石口南下入粤的客流量却同比减少3%。

　　盲目南下民工为数不少

　　尽管今年南下入粤的民工潮有所缓和，但记者发现在汹涌的人潮中仍有大量的民工首次入粤，盲目南下找工。

　　记者于2月1日来到岳阳市的主要客运码头————岳阳楼码头，适逢一艘满载民工的湖北宜昌客轮靠岸。该码头客运站的工作人员告诉记者，从这些民工的衣着和行李就可以看出他们大都是第一次出门找工。记者随即又询问了几名旅客，果然证实了码头工作人员的论断，这些旅客大都是从湖北宜昌过来的。一些民工表示，由于家乡人多地少，很多人无事可做，前几年湖北又遭遇百年不遇的大水灾，生活较为困难，很多人于是跟随早出来的老乡，携家带口、大包小包的出来闯世界。记者询问得知，这些人大多将从岳阳火车站乘车南下广东去寻找他们美好的梦想。