广州讯 正值春运高峰期，而每天竟有9趟共150节客车厢，“空无一人”地奔驰在繁忙不堪的京广线上。

　　据悉，从正月初六起，每天加开到广州的临客已达到9趟，这些客车南下时趟趟爆满，每趟载客均在2000人以上。但所有列车长今年都接到与往年不同的指令：客车到达广州后，稍经检修马上空车折返武汉，回程不办理客运业务。于是，由9趟车组成的南下返汉临客组成了一支浩浩荡荡的“空车队”。

　　为何会出现这样奇怪的现象？铁路部门解释：一方面广州站能力有限，容不下接踵而来的临客，不得不实行“随到随走”；另一方面客车不够用，武汉南下的客源来不及疏散，必须在最短的时间内将空车调回武汉运客南下。

　　铁路部门很无奈地称：这些年来，春节前后的客流都是“一边倒”，节前北上多，节后南下多，列车往返客流形成明显差别。

　　据透露，一趟客车在铁路线上启动，成本就在20万元以上。9趟车在繁忙的线路上“空跑”，显然是种资源浪费。但现在还找不到更好的解决办法。(宋永鸿)

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