本报讯 （记者 王洪伟）在李长春等领导的直接过问下，一直以来困扰黄埔大道扩建工程的位于鱼珠路段的三个铁路道口拦路问题（本报曾在2000年11月29日A04版、2001年1月4日A05版报道过此事），终于在今年春节前夕得到解决。昨日下午，本报记者随同省政府有关部门的人士来到现场看到，黄埔大道如今车畅如流。

　　产权单位漫天要价瓶颈卡住黄埔大道

　　位于黄埔大道鱼珠铁路口至狮子桥的800米范围内的这三条铁路专用线，产权分属鱼珠木材集团有限公司、省燃料公司鱼珠煤场和省糖烟酒集团公司，道口管理则由产权单位委托广深铁路工务段全权负责。自1997年9月动工的黄埔大道扩建工程进行到这一路段时，却因产权单位提出了高达6667万元的补偿费用，道口无法进行加宽改造，从而导致已基本完工一年多的黄埔大道，因这三个道口的“瓶颈”制约，未能充分发挥改善广州东出口交通环境的作用，并给当地人民的生产生活带来很多不便。

　　人大代表强烈不满省委书记直接过问

　　三个铁路道口成为了改造一新的广州东出口“拦路虎”的状况，引起了省、市、区人大代表的强烈不满，并就此组织了多次视察活动，督促有关方面尽快解决。省人大代表张钺还以“直通车”的形式，将此事向省领导反映。包括本报在内的多家媒体也对此作过详尽披露。对人大代表提出的意见，省委、省政府高度重视，省委书记李长春和副省长许德立、游宁丰分别批示，省政府徐尚武副秘书长于去年12月27日下午再度召集有关单位负责同志开会协调，终于达成了由广州市政府一次性补偿400万元，专款用于道口增加人员、监护设备的建设和维护，并力争今年春节前完成道口监护设施的建设验收工作，全部开通黄埔大道的共识。

　　有关部门高度重视春节前夕开通使用

　　为贯彻落实省领导的批示精神及协调会确定的目标要求，确保工程春节前开通使用，广深铁路股份有限公司领导对此高度重视，公司领导多次深入现场组织指挥施工。工务段领导在时间紧、工作量大的情况下，采用“三班倒”24小时施工，终于赶在春节前一天完成道口监护设施的建设工作，全部开通黄埔大道，向广州市人民交上了一份满意的答卷，用实际行动支持了广州市的建设。(南方都市报)

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