“龙穴南水道有十多处碍航的渔栅，请求治理。”这是春运前夕广州海事局接到船舶的紧急呼叫。 据了解：龙穴南水道1＃至10＃标，共有妨碍船舶航行安全的渔栅21处；洪奇沥水道圭沙头至北围头段有3处；还有沙湾水道、蕉门水道、下横沥水道和浮莲岗水道都有碍航的渔栅。最严重的是龙穴南水道3＃至5＃标间，设有13处渔栅，造成通航宽度过窄，每天来往该河段的十多艘高速客船和上百艘各类船舶都要驶“S”形才能通过，险象环生。部份渔栅还设置在航标附近，造成航标灯光与渔栅灯光混淆，来往船只难于辨别，给正常了望和避让增加了难度，严重威胁船舶的航行安全。如不及时排除，将成为春运的最大事故隐患。

　　获悉情况的广东海事局汪湘涛局长，马上指示广州海事局尽快采取行动，拔掉碍航渔栅。

　　1月18日，艳阳普照。在海事部门分别向番禺区政府、镇政府通告了行动方案，并向渔栅经营人发出“违法违章通知书”和“限期整改通知书”的基础上，广州海事局欧仲健副局长带领数十名执法人员，从南沙水牛头分别登上6艘监督船和航标船，直驶番禺龙穴南水道，对碍航渔栅实施强制性拔除。 龙穴南水道是珠江出海的主要经济航道。部分渔民为了自己的经济利益，却在航道上人为地插上几十排渔栅和上百条渔桩，给船舶航行安全造成严重威胁。

　　如梗在喉、不拔不快。下午2时，B322航标船在粤穗监巡23指挥下，慢慢驶近一排伸出主航道中的渔栅，两名航标工人被快艇护送到渔桩旁，熟练地用钢丝绳捆绑好渔桩，另一端系在B322船上。

　　B322船加大马力，渔桩被拉起，但水下渔网和网绳还牵扯着，航标工人挥起大斧，砍断网绳。 在5＃标附近，记者看到有五根渔桩伸进主航道中，粤穗监巡23的执法人员上前捆绑好渔桩，然后一根根拔起。其他监督船也分头进行拔桩清障……。

　　夜幕降临，气温急下，但拔除碍航渔栅战斗却仍在紧张进行。上十排渔栅、数十根碍航的渔桩和一批碍航的捕鱼浮标被全部摘除。

　　过往的船舶拉响了汽笛，向辛劳的海事执法官致以亲切的问候。 （南方日报）

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