上个星期，一个“大块儿头”的“洋哥们儿”正式加盟了北京市的公交车家族。它就是来自“梅塞德斯-奔驰”系列的0345型公交车。这辆“百姓奔驰”的到来引起了市民的广泛兴趣，不少人打电话询问试运行的时间、车内配置等情况。带着浓厚的兴趣，记者昨天到1路公交车队“探营”，提前过了一把坐“奔驰”的瘾。

　　上午10时，记者踏进停车场，一眼就看到了“奔驰”公交车：绿白相间的车身明亮如镜，略带弧度的车头高大气派，宽敞的车门开关自如……它的身上无处不“散发”着系出名门的“大家气质”。在市客运六公司技术科牛科长的指引下，记者登上了车。门口一根蓝色的护栏将车门处自然地分成上下两个区域，踏板比“京华”巴士少了一级台阶，而且还低了近十厘米，这样的高度，使步履蹒跚的老人上车也不费什么力气。进入车厢，记者立刻有一种舒展的感觉。“奔驰”车身比“京华”长了近一米，34个座椅看起来并不拥挤。座位的设计也挺有学问，角度调整得坐上去刚好舒服。驾驶盘上，速度表、车门开关、音响、空调……就是不见变速杆。噢，原来它采用了无级变速技术，传统汽车的变速杆被6个按钮取代了。

　　禁不住记者的软磨硬泡，牛科长启动“奔驰”车在停车场兜了一圈。汽车噪音极低，从启动到刹车、转弯，跑得稳极了，以往乘坐公交车常碰到的刹车、转弯的惯性，在这里仿佛没了踪影。记者还在车上发现了两处新鲜物件儿。

　　一个是车内禁打手机的标志。据介绍，由于该车采用了电脑控制系统，手机信号会干扰这个系统。另一个是上下车门的扶手上还有一个红色的“STOP(停止)按钮”，乘客到站前可以按动按钮告诉司机从哪个门下车。据了解，“奔驰”公交车的具体上路时间还未最后确定，一批司机正在进行专门的驾驶培训。晨报记者郭彧

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