广州无障碍设施近年越建越多，但建设不规范、被占用等现象比比皆是，实用性大打折扣

　　本报讯记者从有关部门获悉，自广州市进行“一年一小变”的城市改造工程以来，广州的无障碍建设覆盖面取得了新的突破。目前，全市65条主要马路、6个大商场、5个体育馆、12个公园、42间公厕以及宾馆、机场、医院码头等兴建了盲人通道及残疾人轮椅坡道等无障碍设施675项。1999年通车的广州地铁一号线依照设计落实了方便残疾人使用的液压电梯、盲人导向砖、专用标志牌等无障碍设施，投入资金1700万元。据悉，无障碍设施建设标准已纳入相关院校的建筑设计课程。目前广州市无障碍设施建设基本上呈现出社会化、规范化、法制化的趋向，《广州市城市无障碍设施建设管理办法》也正在酝酿之中。

　　本报讯盲道是为方便盲人使用马竿和脚底触觉感知前进方向和停步的安全道路。但记者近日发现，广州部分盲道还真“病”得不轻。

　　以下是记者从市内一些地方捕捉到的镜头：

　　导向陷阱

　　东风东路的盲道拐向农林下路时，干脆不转弯，直接引向栅栏；烈士陵园后门附近的一段盲道竟一直导入天桥底。中山七路公共汽车陈家祠站附近盲道就将几棵树木修在其中，而在中山五路公园前地铁站出口处附近两根电线杆“屹立”在盲道中央，黄埔大道上有一段盲道竟然钻入高压线塔，再往前数米，又被一庞大的变压器“拦”住。

　　突然失踪

　　有的人行道盲道时断时续，经常玩起“失踪”。像东风东路上东×广场上的盲道这头从缘石坡道上去的，而另一头在离交叉路口还有四五米就突然“瘫痪”。

　　被人霸占

　　黄埔大道冼村段的盲道先是被一个酒家的水泥停车场“侵蚀”掉一段，紧接着又被某建筑工地的临建“霸占”去一段。而中山五路右侧的盲道也被沿线几个工地围墙“吃”得时隐时现“遍体鳞伤”，还有几段明显是被挖开，改铺上了大块铁板。在东风东路上经常可见横在盲道上的汽车，还有自行车、书报摊、垃圾车、小贩摊点常常堵塞盲人的步伐。

　　上下为难

　　黄埔大道人行道新铺的一排笔直绿色导向砖(带凸条形指示行进方向)看上去实在漂亮，但路口缘石前几乎都“省略”了停步砖(指示前方障碍)。如果缘石低还好办，但要是像流花湖公园附近那段人行道的缘石近一米，跌下去可就糟糕了。赛马场大门两侧的盲道出口，明明只需加几块停步砖转至缘石坡道，就可安全下地，但盲人也只有无奈地“望坡兴叹”。

　　盲道是用来按摩？

　　无障碍通道遭遇观念误区

　　本报讯记者在采访中发现，市民至今对无障碍设施知之甚少，对无障碍建设的意识还比较淡薄。一些地方的盲人道形同虚设与此不无关系。

　　昨日记者在黄埔大道随机访问了数十位市民，其中只有约半数的市民认识盲道，另一半人的答案就更“丰富”了：有的回答“为了好看吧，用些绿色来装饰、点缀路面”，一位中年人若有所思地说“是用来按摩脚底的”，而另一位先生则肯定地说“是为了防滑”。

　　记者还采访一些占用盲道的工地，一位负责人的回答竟是：“你看见大街上有几位盲人，有没有盲道其实没什么区别，再说盲人真要上街肯定有人陪着。”末了他还加上一句，“本来修这些盲道就是浪费钱，凸凸凹凹的地砖又难走。”而中山五路一位占了盲道的报摊主人也这样说，“我这算占什么道啊，又不是天天有盲人过，如果有盲人过我会提醒他的。”

　　广州市盲校的罗校长感慨地说，同样的心态也存在于修建过程中，反正不见得有盲人走，修得如何也不是那么紧要，即使前方有障碍物，也懒得多铺几块导向砖绕过去。“政府花钱办好事，但人们并没有细心地站在盲人角度想想，按有关标准和规范来铺，结果建好了根本无法使用，成了不中用的摆设，并未给盲人创造畅通无阻的通行空间。”

　　广州市残联发展处符大伟副处长认为，制约无障碍建设发展的主要因素不是经济问题，更不是技术问题，根子上是人们的意识问题。有些人常以健全人的事还忙不过来为借口不愿考虑无障碍设施的建设，像有些商场、宾馆等公共场所的无障碍设施至今还是空白，几级台阶就把残疾人挡在城市生活门外。他表示，近期市残联将同有关部门一起开展一次无障碍设施的检查，希望人们能更多地了解、爱护无障碍通道。(文／记者余颖)

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