本报讯 记者昨天从深圳市城市规划委员会获悉，未来25年，深圳将大力发展“重轨”与“轻轨”相结合的城市轨道交通。全市将建成13条轨道线路，轨道类型分为地下铁路（市区线）、高架及地面轻轨（郊区线）和既有铁路的改造。市民出行将更加方便、快捷，平均每次出行耗费在路上的时间不超过30分钟，从宝安、龙岗、盐田等城市次中心到达福田区中心区的时间不超过45分钟。规划总线长362·9公里，路网密度0·65公里／平方公里。

　　据悉，城市轨道交通网络的规划已正式提交市城市规划委员会审议，这也是深圳首次明确提出建设大规模快速轨道交通体系，并使之成为城市交通体系的骨干。实施该规划的目的是：抢在小汽车高速增长全面进入家庭之前，建立能与之竞争的公共交通体系。

　　已经实施的地铁一期工程只是整个轨道交通的一小部分。根据规划，全市轨道线网分为区域线（提供跨市交通服务）、市区线（连接市区不同中心、开发区）、郊区线（连接市区与郊区）、支线（提供局部接驳服务），共有13条（见下表）。在敷设方式上，福田、罗湖两中心城区兼顾城市景观，以地下轨道形式为主；其它城区则本着经济实惠的原则，尽量采用高架及地面轨道形式为主，即发展城市轻轨。按规划，全市地下轨道总长约80至100公里，地面和高架轨道总长250至300公里。此外，现有的平南、广深、平盐等铁路也将进行改造，使之成为可利用的城市公交的一部分。

　　城市轨道网络将分期建设，每期4至5年，每期建设20至25公里市区线（或市区郊区线市区段）和20至25公里郊区线（含现有铁路改造为郊区铁路）。在轨道交通的票价方面，规划也已明确“福利为主”的方针，价位层次等同于地铁，鼓励市民使用。

　　城市轨道网规划线路一览

　　编号 线路层次 线路名称 起终点 1 市区线 1号线 深圳火车站－宝安中心 2 市区线 2号线 福田中心区－南山前海火车站 3 市区郊区线 3号线 主线 福田中心区－龙岗中心城 支线 龙岗中心城－坪地、坪山 4 市区郊区线 4号线 A段 皇岗口岸－龙华拓展区 B段 龙华拓展区－观澜 C段 龙华拓展区－石岩 5 市区支线 5号线 南山蛇口－西丽 6 市区支线 7号线 下沙村－布心村 7 市区支线 8号线 罗湖－盐田 8 市区支线 10号线 车公庙－国贸站 9 郊区线 6号线 宝安中心－公明 10 郊区线 平南铁路改造 平湖站－妈湾站 11 郊区线 平盐铁路改造 平湖站－盐田站 12 郊区线 广深铁路改造 平湖站－深圳北站（罗湖站） 13 区域线 9号线 皇岗口岸－深圳机场 (南方都市报)

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