本报讯（记者李思源） “全世界最年轻的一架图－154拿在我手中。”前天，面对飞机运输“流标”结局，家和家美依旧“口出狂言”。因为招标会上来自中国民用飞机开发公司的一份“投标方案”给他们吃了“定心丸”———对方愿意用俄罗斯一架同种型号、正在飞行的图－154置换“家和家美”号，或者出110万元直接“买”。以百万元拍回的“飞不起来”也“难以运回”的图－154“身价”竟然涨了！

　　记者从提出方案的中国民用飞机开发公司获悉，他们的确在投标书上提出了“换”或“买”的方案。“换”是“用俄罗斯一架可飞行的图－154飞机飞到南苑机场”，然后“报废停飞，经报关纳税后拆掉机翼、尾翼、发动机舱，经公路运输至家和家美广场”再组装（拆机时切断的导线和软管组装过程中不负责连接）；“买”则以高出100万元竞拍价10万元的价格直取“家和家美”号产权。

　　以“天上的”换“地下的”，听起来像个“赔本买卖”。但据业内人士透露，“服役”中的那架图－154眼看就要“寿终正寝”，而“家和家美”号仅飞行过1780个小时（按规定3万小时才算报废），非常“年轻”，是因为没有经过民航注册才不能重返蓝天的，所以价值差异也许会出现在两架飞机的航材上。

　　另外，前苏联的解体对图－154生产体系的完整性造成了很大影响，使图－154飞机零件匮乏也是不争的事实。

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