广州市市长林树森昨天参加市“人代会”分组会议时说，市政府今年将大建停车场。

　　海珠区代表团一位成员反映，广州的停车场管理比较混乱，停车场少，价格不统一，收费高，不利于汽车进入家庭。自己开车去买东西，还不如打的去划算。

　　林树森立即插话说：“这个问题提得好！从去年底开始，市政府已让市建委着手解决这个问题，今年将掀起建设停车场的高潮———先是在旅游点、大酒店建20个大的停车场，然后是建一些公共停车场。”

　　林树森还对列席会议的市公安局局长朱穗生说：“我已跟张广宁副市长说了，今年一定要解决多头管理的问题，要统一由一个部门来管理，一揽子搞好。”

　　停车场不许收行驶证

　　有代表向林市长提出，现在一些停车场要求车主交行驶证，这样做不利于保护车主隐私，危害车主的财产、人身的安全。因为，行驶证上写有车主的住址。

　　林树森回应说，停车场的做法是没有道理的。市公安局局长朱穗生也说，除交警部门外，不允许任何部门、任何人检查或要求驾驶员交出行驶证。

　　以后车主遇到此类问题，可向本报热线投诉：87776333。

　　市内车位未能满足一半要求

　　新快报讯（记者 龙原 洪波 通讯员 郑扬）昨天上午，广州市政协委员、澳门新福利公共汽车有限公司董事总经理廖僖芸在广州市政协九届四次会议大会上发言说，广州市区公共停车位仅3万多个，缺口近5万，车位严重短缺。

　　廖僖芸委员说，广州市区的汽车总数已经达到53万辆，国际大都市要求公共停车位达到汽车总数的15％以上，这样才不致造成车辆严重拥挤，按此标准，广州车位需要8万，缺口近5万，而且现有停车场中相当一部分是利用工地的临时停车场，能用多长时间没有保障。

　　车位短缺直接导致了“停车难———停车场收费过高———乱停车———堵塞交通”的恶性循环。和停车场相比，电梯式多层停车库具有以下优点：平均每个车位占地仅2.5平方米，只有其它停车场的1／12；造价约7万元／年，不到其它停车场的1／3；平均取车时间仅为90秒。(新快报记者 陆扶民 通讯员 仁达)

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