本报记者梁琦报道 “地铁规划必须调整完善，才能与北京的城市发展面貌相吻合。”记者前天从市规委获悉，在未来5年内，轨道交通建设作为面向城市交通的长远调整战略，与之相伴的则是地铁线网的完善，目前前期准备工作正在进行中。调整后的地铁网络将首次采取与国际接轨的客流预测的手段，在现状棋盘式的结构上，增加放射线，使其与本市住宅小区向郊区延伸的趋势相一致。

　　市城建设计研究院的副总工刘迁在接受记者采访时介绍道，原棋盘式地铁线网络规划是70年代“文革”末期制定的。受前苏联城市建设模式的影响，网络规划只注重控制、引导，而忽略了在城市发展过程中对客流量的预测。

　　据了解，此次调整完善的重点是解决交通网络布局，平衡不同交通方式的路网密度，即人们常说的“瓶颈”。

　　据悉，前几年城市建设的主要方向集中在中心区的边缘地带，使得中心大团以每年10至13平方公里的速度向周边迅速扩展，这种“摊大饼”式的城市建设的后果是吞噬城市绿化隔离带。与此同时，城区人口和建筑过密，导致中心区生态环境和交通环境持续恶化。“从市区向远郊转移，市区建设从外延扩展向调整改造转移”成为紧迫的问题。根据规划，十大边缘集团分别是北苑、望京、东坎、定福庄、垡头、南苑、丰台、石景山、西苑、清河，规划总人口200万。为了保持边缘集团具有较强的吸引力，大容量快速轨道交通作为支撑条件非常必要。因此，启动郊区线网也提上了规划日程。线网总里程可能还要增加。

　　北京市轨道交通

　　总里程将达408公里

　　线网合计

　　408.2公里

　　预计运营里程

　　2000年：70公里

　　2001年：120公里

　　在建线路：5号线

　　开工时间：2000年9月28日

　　全长：27.5公里

　　13号线

　　总投资：65.7亿元

　　通车时间：2002年6月

　　(西直门—回龙观段)

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