本报钦州讯 钦州煤走铁路，新闻!这不是听来的，而是笔者通过深入的事实了解后，内心由此的惊叹。

　　据了解，钦州煤具有开采近40年悠久的历史，尤以“煤质好、热卡大、含硫低”著称。特别是价格同比居中。按理说，不愁没有市场，没有用户。但事实是，门前铁路通了十六年来，却从未通过铁路远销到区内外，而几乎都在北海、合浦等周边县、市转运。如此一来，形成这样的局面：一是汽车的运价高达70元/吨，铁路的运价50元/吨，相差在20元/吨左右；二是钦州煤在外地没有形成“品牌”。但自从钦州火车站调整抓营销战略，帮扶本地企业找市场，2月16日，随着黎钦45336次列车的起动，6个火车皮的钦州煤首发桂北的桂林、融安地区。从此钦州煤没有走铁路成为历史。

　　特别令人欣慰的是：自16日钦州煤首发桂北地区以后，广州等需煤用户打电话咨询，了解这方面的信息，准备意向认购。据目前所掌握的信息：从2月份以后，每月将有1000—3000吨的钦州煤，通过铁路始发到桂北地区。(潘建文 明祖平)

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