本报讯(记者何少英) 降低公路工程造价是今年我省交通工作的重中之重，各有关部门都要马上行动，制订出行之有效的措施，力争在近期内在保证质量的前提下，将工程造价降低20%，以提高我省综合竞争能力。这是省交通厅厅长张远贻在昨日召开的全省交通系统政工会议和前日结束的全省公路局长会议上一再强调的今年交通工作重点。

　　我省目前在建高速公路项目达20个，长度近1400多公里，还有一大批国、省道在进行提级改造，公路建设大大促进了全省经济的高速发展。但随着公路建设的大规模进行，擅自扩大规模，盲目超前，设计变更频繁等问题不断出现，致使工程造价越来越高。据了解，目前全省高速公路每公里平均造价达3800万至3900万元，为山东、河南省的1·６倍。省委书记李长春、省长卢瑞华在去年底召开的省委工作会议上就提高交通工程质量、降低工程造价问题专门提出了要求。今年1月16日，李长春在省交通厅《关于我省高速公路工程造价情况的报告》上又作了重要批示，要求交通系统采取有力措施，降低工程造价，提高工程质量，真正把造成价高的各个环节找准，争取第一步先把我省高速公路造价降低20%左右。

　　为认真贯彻落实李长春书记的指示，切实把公路工程造价降下来，省交通厅成立解剖工程造价工作领导小组和专家组，对完工及在建的大项目逐一进行全面、实事求是的调查。省交通厅重新制订并颁布了《公路工程造价管理办法》、《交通工程建设项目施工图文件审查规定》、《公路建设项目管理规定》。明确今年全省交通工作的重点是提高工程质量，降低工程造价；对英(德)佛(冈)等一批不按基建程序办事、自行扩大建设规模的违规项目发出了停工令；严格控制建设、投资规模；严把设计审查、审批关；加强项目前期工作深度与质量的管理，从源头开始控制好工程造价；落实项目法人责任制，凡高速公路项目法人对项目的建设、经营、债务偿还和资产的保值增值，均全程负责；加强对交通建设从业单位的资格审查，严把市场准入关，把搞转包的、出现问题的、建设中途要求加价的施工企业全部清除出去，并取消其投标资格。（南方日报）

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