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5艘救捞船苦战10昼夜崩断6根钢缆：目击冰海拖船(附图)

http://www.sina.com.cn 2001年03月02日13:58 北京青年报

左上：-救援工作在浮冰包围下进行-摄影／宋杰右下：-安装钢缆需一天时间

　　交通部救捞局的田景和烟台救捞局的宋杰刚刚在天津海域目睹了一场惊心动魄的救捞工作———10天10夜的苦战之后，终于把6万吨级的希腊货船“BIGBLUE”号从浅滩拖入海中。昨天，记者见到了他们。

　　本报记者高杉通讯员田景(王月)报道这艘货轮长225米，宽32.24米，载重6.471万吨。2月12日，该轮在由山海关空载去天津港装货途中，行驶到距天津港40海里的“曹妃甸”海域时，将提醒船只避开行驶的航标误认为指示航路的浮标，结果冲上海滩，严重搁浅，经10多个小时自救无效后，向烟台救捞局发出救助申请。

　　烟台救捞局立刻派马力达1万千瓦的远洋救助拖轮“德翔”号赶赴现场，并紧急调集“德安”、“德成”、“烟救16”及“芝罘岛”号工程轮，带领救捞专家、工程技术人员和潜水员20余人，前往救助。

　　据介绍，今年渤海海域浮冰范围大，且冰层厚，方圆20海里范围内，浮冰白茫茫一片，平均厚度30厘米，最厚处达50厘米以上。当时浮冰把搁浅轮船团团包围。正常情况下，可用专门的小艇把工人和钢缆送到搁浅船上，但浮冰使小艇无法开动，工人们只好坐在吊篮里，被挂在吊车上运过去。粗大的钢缆也是这样运过去的，前期的准备包括安装钢缆，运送人员、设备，就要花去一整天的时间。当时海面刮着9级大风，湍急浪高，船身倾斜到30度，夜间的气温达到零下十几度，救援工作一时间十分困难，甚至救捞船自己也有搁浅的危险，只能等到涨潮时才能尝试拖船。

　　6根胳膊粗的钢缆把5艘救捞船和搁浅的庞然大物连接起来，一次、两次、三次，每次都有一两根钢缆崩断，只好再花上一天时间重新来，直到2月23日凌晨，第四次作业时，借助7、8级东北风，终于把“BIGBLUE”拖出了浅滩。最后一算，那胳膊粗的钢缆前后共崩断了6根。