新报讯【记者李海燕】从北辰区刘园苗圃起始到津南区双林农场终点的地铁一号线工程，建成后将成为天津城市的重要交通走廊。

　　该线路全长近27公里，其中地面高架线近11公里，过渡段及地下线近16公里。全线共设23座车站，其中高架站有8座，地下站有13座，地面车站有1座。据铁道部第三勘测设计院副总工程师、地铁一号线主要设计者刘志义介绍，北段线路设有6座车站，其中刘园、西横堤、果酒厂、本溪路4站为高架站，勤俭道、洪湖里为地下站。中段线路设有7座车站，西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、电报大楼、营口道7站全部为地下站。南段线路设有9座车站，其中小白楼、下瓦房、南楼、土城4站为地下站，陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院4站为高架站，双林为地面站。

　　地铁一号线跨越北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区6大行政区，沿途经过了小海地、陈塘庄、尖山、南楼、下瓦房、丁字沽等居住区，并且经过南楼、下瓦房、小白楼、南京路、西南角、丁字沽等大型繁华商业区，同时经过西站等大型客流集散地，以及天津青少年活动中心、河西体育馆、红桥体育场、人民公园、柳林风景区等大型文化场所。这条线路途经的中环线以内范围，均为地下线路区段，高架线路区段主要位于中环线以外。起始点“刘园”将建成大型停车场，终点站“双林”将建成双林车辆段，即车辆检修、停放基地。其中，一号线范围利用了原西站到新华路7.3公里长的已有地铁线路。

　　据刘志义介绍，由于本市以海河为轴心，以子牙河、新开河等主河道和城市主干道为骨架的特定条件，导致了本市的对外交通、工矿企业及新建的大型居民区都集中在城西北与城东南方向辐射与分布，因此，南北方向的交通矛盾特别突出。地铁一号线工程堪称是天津市快速轨道交通网中最重要的骨干线路，不仅能有效的改善沿线交通阻塞及中心地区的交通拥挤的紧张状况，而且对沟通中心地区与东西两侧的客运交通起到疏解作用，并与现有的城市交通构成天津市的城市网络，从而对有效地缓解天津市交通拥挤状况起到重要作用。

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