本报讯 （记者曾平治）黄埔造船厂前日发生罕见的在建船翻沉事故（详见本报昨日A06版），究竟原因如何，记者昨日从多方进行咨询，有专家指可能为设计有误，也有人指可能施工不当。此外，广州救捞局的两艘工作船已于昨日赶到失事现场进行施工，以便尽快打捞船只出水。

　　根据昨日获得的最新消息，有关方面通报的失事船为挪威船只有误，事实上是为冰岛船主定制的捕渔船，事故发生后，冰岛国内媒体已经将这一消息向外界公布。

　　据有关专家介绍，船舶一般是在船坞或船台里进行船体的建造，然后再下水进行一些机电设备的安装及装修等。船舶下水之前，一般已具有很强的稳定性，尤其是这种要经受外界拉力的渔船，船舶在建设过程中出现翻沉事故在造船行业中非常罕见。

　　专家们分析原因时指出了两种可能：一是船舶的设计上面存在先天不足，船舶的设计稳定性不是很好，容易产生翻沉事故；一是操作规程失误，如甲板上过重负压，或者水底有物体导致搁沉。至于最终结果，则需作详尽分析。另据消息灵通人士透露，这一捕鱼船的设计图纸是由冰岛方面提供，船厂很久以前就反映过船只设计稳定性不高的问题。

　　经多方证实，昨日黄埔造船厂沉船事故证实只有一人死亡。记者还就沉船的原因向船厂了解，船厂方面表示，事情尚待有关部门前来调查取证，到时事故原因自然水落石出。

　　另据了解，广州救捞局的“南天柱”号救捞船已于昨天为沉船穿上钢丝，“ 南天龙”号于晚上11时左右乘潮进入现场施工，另外一艘“南洋”号也在洛溪桥附近水域待命，这些船只将在未来几天内进行24小时不间断施工，尽快将翻沉船只打捞出水。(南方都市报)

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