本报北京专电 特派记者莫艳民、郑杰、栗新风报道：正在出席九届全国人大四次会议的广东代表团向大会提交议案，强烈建议将连接福建龙岩和江西赣州的龙赣铁路延伸到广东韶关，修建赣（州）韶（关）铁路。

　　全国人大代表、韶关市市长覃卫东向记者介绍说，龙赣韶铁路是国家铁道部规划多年的长江以南地区东西向大干线，横跨闽粤赣三省，直接与京九、京广两大铁路大动脉相连。规划中的龙赣韶铁路从福建龙岩西站接轨，经福建上杭、连城、长汀、江西瑞金、会昌、于都、赣州、南康、大余，进入广东南雄、始兴、曲江至韶关。

　　然而，龙赣韶铁路龙岩至赣州段已被批准立项并即将开工建设，赣韶段则被搁置。广东代表团在议案中建议将赣韶铁路列入国家铁路“十五”规划，并尽快动工兴建。议案中说，赣韶铁路的修建可填补路网空白，形成中国东部地区与华南地区的又一条东西向运输捷径，近期可充分发挥赣龙铁路的整体效益，远期西延可形成规划中的西南至东南沿海地区的通道（柳州至厦门），形成沿线老区、少数民族地区、贫困地区的一条致富路。

　　这份议案中说，有关专家对赣韶铁路沿线进行实地考察后，均认为该铁路途经市（县）城多个，覆盖人口较多，客货运量较大，而且线型顺直，地势平坦，工程量小，投资省，效益好。

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