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有关评估报告通过评审,快速公交网络即将建设 本报讯 (记者卢嵘 通讯员徐静)昨天上午,来自市运输局、交通规划中心、中规院深圳分院、公安交管局等单位的专家会集在深圳市公路主枢纽管理控制中心,对深圳市运输局委托西南交通大学编写的《深圳市公交线网评估及快速公交战略研究报告》、《深圳市公交站点现状调查及规划研究》进行评审,高度评价了这两项课题。报告指出,深圳应在新增247个公交站点、改造完善原有站点的基础上建设快速公交网络。 2000年,深圳市运输局推出了公交发展“快速公交、民心工程、形象工程、科技进步、网络化、协调发展、规模化和可持续发展”八大战略,委托西南交通大学开展了上述课题研究。 经过为期一个月的调查测算。课题组对深圳市近300条公交线路的服务水平进行了逐一评估,认为深圳市80%以上的公共交通线路服务水平现状综合指数PCI在80分以上,属优良范畴,在全国居于领先水平;深圳公交车辆以豪华新型冷巴、新一代中小巴为主,精品公交悄然兴起,与国外一些城市相比也毫不逊色。 但是,专家们也提出深圳目前公交站点布局和设施存在以下问题:1、部分公交首末站设施较简单,与公交发展规模和始发线路数量不匹配;2、对路段上的公交站点而言,快速道、各区主干道及部分次主干道的大巴站点布局较为合理,设施比较齐全,但中小巴站点设置较少,且设施不尽完善;3、中小巴站点普遍较少,在运营过程中停靠大巴站点、无站可停问题比较严重。 课题组对深圳市大的客流集散地进行了OD调查,规划提出了以公交专用道、滨海、北环等快速干道和机荷、梅观等高速公路为依托,以口岸、码头等客流集散地为节点,规划蛇口港至龙岗等近10条快速公交线路,在深圳市常规公交网络上又叠加了快速公交系统。 据悉,市运输局将在公安交管等部门的配合下,加快实施快速公交战略和增设公交站点。届时,深圳市民出行将更便捷,更满意。 附:专家对公交站点调整及规划主要意见: 1、合理地、有针对性地新增一些站点,重点新增218个中小巴站点和近29个大巴站点,并考虑进行分期建设。 2、对于客流量较大,停靠线路较多的180多个大巴站点,根据具体情况,有针对性地采取完善设施、增大面积、改造结构等措施。 3、将距离较近、停靠线路不多、客流不大的122个大巴、中小巴站点合并。(南方都市报)
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